Může se to lišit aerolinka od aerolinky, takže mně nekamenujte, pokud to je někde jinak, čísla jsou podle jedné nejmenované společnosti 
1.) Maximum Flight Duty Period je 14 hodin (v tom musí být i předletový čas až 90 minut podle typu letu a posádky, apod.). Je možné ho ale dosáhnout pouze pokud je pilot aklimatizovaný, je to "jeden sektor" a start je mezi 8-13 local time (např. pokud je mezi 22-6 tak je maximum jen 11)
2.) Lety nad 7 hodin se počítají jako multisector lety, nad 11 hodin je to jako 4 sektory.
3.) Pro 4 sektory je pak max. FDP 11 a 3/4 hodiny.
V těchto limitech je možné letět longhaul jako dvoučlenná posádka. Existuje pak spousta dalších limitů podle času startu, počtu "ranních", "nočních", zpoždění, doby odpočinku, apod., takže pokud není v cílové destinaci nachystaná druhá posádka, nebo tam nezůstává letadlo, tak letí druhá, která se pak s tím vrátí domů, zatímco první pěkně spinká v cílové destinaci.
Krom toho pak platí další omezení jako např. max. 55(60)h v 7 následujících dnech, 95h ve 14 dnech, 190h v 28 dnech a 900h za rok, atd. |
|
