Rozdíl je akorát v tom, že "ampéry" mohou jít do mínusu (tedy neměly by, že, to totiž znamená že nejsou dobíjeny baterie, anobrž vyssávány), zatímco "voltíky" celkem logicky pod nulu dojít nemohou.
V praxi se daleko více kontroluje proud, podle hesla, že kde je proud je i nějaké to napětí. Naopak to platit nemusí - letadlo může stát s vypnutým motorem, např.
