když má Blaník tu vymoženost jako je vysílačka(dneska už to má kdejakej) tak vysílakou,ale jinak pro vzlet se využívá startéra(člověk,kterej mává praporkama a má vše pod kontrolou)a když už chce vlečná,aby Blaník vypnul,tak zamává křídlama ze strany na stranu.Obvykle to pilot ve větroni pochopí a vypne se.Jinak,když se chce větroň vypnout(třeba kvůli stoupáku do kterýho právě letěli),tak se jednouduše vypne a vlečná ucejtí odlehčení.Stáhne motor na minimum a přejde do skoro střemhlavého letu(kvůli palivu,aby se těm žravým strojům jako jsou Z142 Z226 Z43 L60S Wilga apod. nedopřálo více paliva než je nutné Už je to jasné??Klidně se zeptej.Jestli budu vědět tak odpovim. |
|
