|  |  | | VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 16:31 | |
| | Odletl jsem par prvnich legu z VFR tour. Krome odletu z Prahy celkem zatim nikde zadny ridici nebyl, vetsinou tedy vse via unicom. Ale nenudil jsem se, pri orientaci jsem pouzival vyhradne teren (reky, silnice), ale treba u Sumperka jsem zabloudil a musel jsem pouzit majak. Z cehoz vyplyva nasl.par dotazu:
1. muzu pri VFR letu pouzit VOR a NDB majaky ?
2. pokud bude LKAA ridici, muzu ho pozadat o vektorovani na urcite letiste ?
3. ono jde o to, zda mne v realu muze videt na radaru, kdyz se v podstate "plazim u zeme" |
| |
|
 |  | | | Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 16:34 | |
| | | No, jen co ja vim, tak VFR nesmi pouzivat zadne radionavigacni zarizeni, ale pokud uz opravdu nevis kudy kam na Ivao, tak jako posledni zachranu asi muzes, z cehoz vyplyva, ze te ridici taky nemuze vektorovat, nebot toto spada pod IFR. |
| |
|
 |  |  | | | Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 16:47 | |
| | | neni to spis tak, ze muzes pouzit jakoukoliv navigaci za dodrzeni podminek letu VFR (dohlednost, vzdalenost od mraku, ..) ? |
| |
|
| | | | | Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 16:48 | |
| | Tady bych si dovolil trochu oponovat. Radionavigační zařízení můžeš i při VFR letu používat dle libosti, to ti nikdo zakázat nemůže, ale není to primární navigace, a je to jen berlička pro případ kufrování. Dodržování podmínek pro let za VFR tě to nezbavuje. Pokud jde o řízení rep. stanoviště LKAA tak je to tak, že pokud je to LKAA_CTR tak zastupuje i nepřítomnou LKAA_FSS (Praha info) a tudíž má i funkci informativní pro VFR lety. Na síti samozřejmě žádné limity co do radarové viditelnosti nejsou a jseš viditelný vlastně stále. Obecně platí, že kromě CTR je komunikace mezi ATC a letadlem VFR defacto informativní - obě strany si podávají vzájemně informace o počasí a provozu na jedné a záměrech na druhé straně. Nicméně i v reálu tě může mít Praha info na radaru a neměl by pro ní být problém (a z doslechhu se to tak v reálu i děje) udat ti kurz k určitému místu v příbadě že zabloudíš.
Toliko můj skromný názor. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 17:22 | |
| | | Je to přesně tak - VFR let smí použít jakýkoliv navigační prostředek ale musí stále udržovat podmínky VMC předepsané pro danou třídu vzdušného prostoru. Ještě upřesním k tomu "kurzu"/"vektorování". Stanoviště nemůže VFR letu nařídít letět nějakým kurzem (tedy radarové vektorování), právě proto že by to letadlo mohlo zavést mimo podmínky VMC. Jak ale už bylo zmíňeno, je možné se řídícího zeptat na trať/kurz na nějaké místo a on tuto informaci poskytne - ale pouze jako informaci, nikoliv jako vektor. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 17:28 | |
| | | Presne tak jsem to myslel. Az mi potece do bot, pozadat o informaci - kurz k letisti. Kdyz jsem se motal v tech kopeccich u Sumperka, uz jsem koukal po ridicim v Polsku, ktery by mne pripadne mohl pomoci. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 17:42 | |
| | | Tak se omlouvam za mystyfikaci... |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR rulez (IVAO VFR TOUR) 29. 3. 2006 / 20:14 | |
| | | Osobně s tím mám skušenost v reálu. Stačí se prostě jenom zeptat na nějaký bod nebo nejbližší letiště a řídicí ti řekne kurz. |
| |
|
|
