|  |  | | VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 12:11 | |
| | Připomínám dnešní sletík BHA do Prahy.
Podrobné info jako obvykle na www.bha.cz/akce
Současně prosím řídící (CZ/SK) o pokrytí Bratislavy, LKAA a Ruzyně. Nebo alespoň Prahy a případně i služby AFIS v Medlánkách.
|
| |
|
 |  | | | Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 17:18 | |
| | | Po přistání s Atén se přeteleportuji do LZIB s ATR72-500 asi stojánka 6. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: VFR & IFR slet BHA - REPAINT Z-43 PWDT 23. 2. 2006 / 18:40 | |
| | ...Gustave  ) ty tvý hlášky jsou super... 
Je to asi 5 minut, co jsem obdržel od Romana Přibyla BHA repaint pro Z-43.
Pokud by tedy některý pilot rád absolvoval dnešní VFR let do Prahy v tomto typu a barvách BHA, stahujte přímo zde:
http://www.bha.cz/download/Z-43.zip
Díky moc Romane !
P.S. Z důvodu přijetí takhle na poslední chvíli nemohu zaručit funkčnost, veškeré připomínky k repaintu směřujte na Romana, nejedná se zatím o "oficiální" repaint BHA.
|
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - REPAINT Z-43 PWDT 23. 2. 2006 / 18:42 | |
| | požití na vlastní nebezpečí  ale mě to funuje |
| |
|
| | | | Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 22:07 | |
| | | A jedny kufry na zemi |
| |
|
| | | | | Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 22:14 | |
| | | |
|
| | | | | | Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 22:30 | |
| | 1) jsem ani nevedel ze IVAP umi prenaset (minimalne pro ATRka) i otevreny dvere
2) takhle vypada pry Gusta
3) a s "malym Mildou" ) |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 22:57 | |
| | Milda není malej, ale měl malý letadlo 
A ty dveře u Játra mě taky zaujaly. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 23. 2. 2006 / 23:00 | |
| | | OK. Promin. Velkej MILDA v malem ceskem letadle |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 24. 2. 2006 / 09:52 | |
| | | Dost zidealizovaný člověk na postu kapitána. V ATR lítám sám protože se tam ten druhý už nevejde |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 24. 2. 2006 / 10:34 | |
| | | A co zkusit nejakou dietu ? )) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 24. 2. 2006 / 11:02 | |
| | heh, tak to jsi mně připomněl tuhle fotku:
http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=detail&id=RBSWUTUI&jazyk=cz
Nevím proč, ale vždycky, když ji vidím, tak se musím smát. Já vím, že na ní není nic vtipnýho, ale vybavuju si takový to školní cvičení, kdy musí student dle přiloženého obrázku vymyslet nějaký příběh (třeba v angličtině). Tady si pak představuju dva "vostřílený" pardály z B747, kteří byli převeleni za nějakej průser na tohle éro. Z nostalgie si nechali kvádra, do sedaček nastrkali nějaký ušmudlaný prospekty... )
Celý to letadlo je vůbec nějaký divný. ) Chce se to dívat pečlivě a vychytávat drobnosti. Třeba to jak má kapitán podepřenou ruku na tom úzkym rantlu okna (jak v embéčku), ten druhej, aby mu trochu uhnul, už "přetek" až do dveří... Pak ta signalizace "nekuřte", kterou maj za hlavou... (jako kdyby se nemohl někdo otočit a oznámit to, když poslední pasažér od něj sedí asi metr...)
Já vím, že to je asi všechno normální a snad se nikdo neurazí, ale mně to prostě přijde jak záběr z nějakýho českýho filmu z dílny Svěrák-Smoljak. ) |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - DNES 24. 2. 2006 / 11:38 | |
| | | Mne co hned udrelo do oci su pasy. Pochybujem, ze im pomozu. Este ze tam nemaju tie erbegy. A Vsimnli ste si tie casopisi? To cloveka potesi "Safety in flight" |
| |
|
| | | | Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:07 | |
| | Myslím, že akce se vydařila a piloti BHA dostatečně prověřili síly řídících Lukáše Svatoně (LKAA) a Zdeňka Svatoše (LKPR_TWR), kterým tímto děkujeme za pokrytí v ČR.
Sešlo se nás nakonec docela dost:
3x VFR z Medlánek:
BHA233: Aleš Písařík, Beech 58 Baron
BHA322: Miloš Vrkoč, Zlín Z-43
BHA410: Miloš Korejs, Let L-410 Turbolet
a 7x IFR z Bratislavy:
BHA007: Michael Kominik, Boeing 767-300
BHA066: Roman Přibyl, ATR 72-200
BHA105: Miloslav Pátek, Lockheed C-130 Hercules
BHA234: Marian Jurčovič, Fokker 100
BHA247: Marek Batelka, Boeing 737-700
BHA310: Adam Klášterský, Airbus A319
BHA576: Gustav Cziviš, ATR 72-200
BHA233 a BHA322 bohužel z technických důvodů nedoletěli, takže dosedl jediný zástupce VFR – BHA410 Miloš Korejs, který se shodou okolností stal i vítězem slosování o DVD film „Letec“. Blahopřejeme !
|
| |
|
| | | | | Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:09 | |
| | | Jen pro zajímavost, jsem viděl Akeše BHA233 jako Be350, ale to mohl mít jen blbě vybranej MTL model |
| |
|
| | | | | Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:12 | |
| | | Když tak koukám na ty fotečky, neměl bych si nechat Herky taky přemalovat na červenobílo? |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:35 | |
| | | Na červenobílo určitě ne. Když už na červenomodrobílo a nejen že měl, ale musel. Taková ostuda lítat za BHA a bejt celej šedivej |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:37 | |
| | souhlas, zeptám se v lakovně, jak na tom jsou ))
a taky by to už chtělo uvažovat o rozšíření MTL. Uvidíme. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:47 | |
| | | To by mi mistr Lakýra udělal radost. Drobná odměna by se jistě našla |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 23. 2. 2006 / 23:45 | |
| | No to víš, že jsem myslel červeno modro bíle. Uznávám, že šedivej není nic moc, ale ten marking USMC se mi pro naše kraje zdá až moc divokej.
Ale jinak je to skvělej stroj, obzvlášť povedený je letový model (CaptainSim). Akorát to dost žere FPS. Na finále jsem měl tak 8-9. |
| |
|
| | | | | Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 11:40 | |
| | Já jsem byl v Bratislavě jako jeden z prvních už před osmou, abych měl čas na klidnou přípravu letadla, ale díky nechtěnému stisknutí klávesy E jsem odletěl až v 9, kdy už všichni byli pryč. Když jsme se dohodli, že začneme spouštět motory, zjistlil jsem, že N2 pravého motoru nepřekročí 48,1 %. „Díky“ tomu se mi nepodařilo motor spustit. Několikrát jsem pokus opakoval (zkoušel jsem i oba motory vypnout a znovu spustit, ale tím jsem se mi akorát vymazala RTE v FMC). Let jsem tedy restartoval a začal vše připravovat znovu. Nyní už motory naběhly bez problémů. Když jsem měl vše kromě IRS připravené, rozhodl jsem se opusit stonánku. V tu chvíli jsem si uvědomil, že bych s letadlem neměl během alignování hýbat, ale bylo pozdě. Tak jsem zastavil a alignoval znovu (10 min čekání ). Poté jsem konečně odletěl s předpokladem, že až se dostanu na LKPR, nikdo tam nebude. Ale nakonec jsem ještě předstihl BHA310 a BHA234 (sám nevím jak). Těším se na příště!
Pak mám ještě otázku ohledně křižování osy rwy. Dostal informaci očekávat nové vektorování. Měl jsem proletět llz (posledním daným hdg)? Zleva už se ke mě blížilo letadlo (myslím CSA4LG) a situace mi připadala nestandardní. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 13:31 | |
| | No, dobře, že si tady něco takovýho nastínil.. Z Blavy se mi bez pokrytí nechtělo letět, a tak jsem se vydal na "inspekční" let a snažil se všechno bedlivě poslouchat. Psal jsem pak Adamovi, aby to zmínil do debriefu, ale asi tu zprávu nečetl..
Pánové, zkuste líp poslouchat, co vám ATC říká, pokud něčemu nerozumíte, radši se zeptejte a hlavně, když už vám ATC dá nějakou instrukci, tak jí přesně dodržujte, případně si vyžádejte jinou, ale rozhodně NIC svévolně neměňte... Jen za tu dobu, co jsem byl na freq., čili vlastně od prvního přiblížení, jsem zaregistroval několik chyb, které podstatným způsobem narušují vytváření sekvencí. Hlavní z nich, bylo nedodržování předepsané, popř. nařízené rychlosti. Bez omezení ATC platí, že nad FL100 a ve vzdálenosti větší než 28NM OKL se létá IAS jak je libo. Za jednou z těchto hranic, pak platí omezení IAS 250 a na IAFu, popř. na bodě PR604 (při přiblížení na rwy 24) pak 220IAS. Toto jste povinni dodržovat bez toho, aby to ATC musel kontrolovat.
Další věc. Mimo tato omezení, vám z důvodu separace, může ATC rychlost nařídit. (pokud by vám omylem nařídil nějakou blbost, jako např. final speed od VLM, tak samozřejmě se ozvěte, ale jinak rychlostní omezení se ruší automaticky buď na OM , popř. 4NM finále, jinak si buď musíte jinou rychlost vyžádat, nebo tu nařízenou držet) Není možný, aby jak mi pak říkal Lukáš, že někomu nařídí 230IAS a ten dotyčný na opětovný dotaz asi za 3 min. odpoví, že má 200IAS.. (jen tak mimochodem, tohle je ale na webu CZ divize, tak nevim, proč jsem to tam vlastně psal, když to evidentně nikdo moc nečte). Pokud takto nedodržujete příkazy ATC, velmi mu tím znesnadňujete práci, což když se pak ještě umocní tím, kolik vás v tom vzduchu je, tak je to pak přinejmenším na studenej obklad.
Další chyba, kterou jsem několikrát zaslechl... ATC:"After passing Ratis, continue present heading, vectoring for ILS/DME rwy 06".. Pilot:"Present heading for ILS/DME rwy 06". Když pominu fakt, že se jedná o nepřesný readback, tak co je horší, že pilot si pak vesele začne točit proceduru ILS/DME přiblížení na rwy 06.. To prostě nejde...Pokud se vám řekne, že máte pokračovat současným kurzem (present heading), tak to neznamená, že si můžete točit procedurku...
A abych nezapomněl, na ten tvůj dotaz... Nekoukal jsem z okna, takže nevim, jestli jsem nadlítával tebe, ale bylo mezi námi 2000ft, což je více než dostačující vertikální rozstup... Během letu v TMA jsem nikde nezaznamenal nijaké sblížení, takže myslim, že všechno bylo OK...Křižoval jsem tě na úrovni FAFu 06, protože jsem si žádal rwy 13 a až po RAK jsem letěl po příletovce... |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing OT :-) 24. 2. 2006 / 14:15 | |
| | | Metes vsechno nejlepsi ke svatku! |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing OT :-) 24. 2. 2006 / 14:15 | |
| | | Díky..)) |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing OT :-) 24. 2. 2006 / 14:36 | |
| | | Mateeees. No vidíš, nebýt Lowmicka tak jsem to úplně přehlédl. Tak ať ti vše co potřebuješ slouží, piloti neprdí a řídící tě dobře řídí. A hlavně zdraví, to se musí správně podpořit litránkem vína a sudem colaloky |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing OT :-) 24. 2. 2006 / 16:08 | |
| | | Díky... Colaloka bude dnes večer a litránek vína zatim v nedohlednu... |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing OT :-) 24. 2. 2006 / 16:24 | |
| | Chceš-li přesnou mušku míti, musíš Colaloku píti!
Vše nejlepší i já přeji, sice jsem v kalendáři nikde jméno Pseudo nenašel (mám jen slovenskej), ale když to píšou na fóru, tak to bude pravda )) Vše nejlepší ještě jednou!!!! |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 17:04 | |
| | Tak to promin, já měl asi těsně po G/A, takže jsem měl plný ruce práce a asi jsem to nechyt, pokud jsi to psal teda do Ivapu.
Ale aspoň se zeptám k tématu. Já jsem rychlost pod FL100 měl 230, tu jsem pak dostal příkazem i držet. Stejně tak jsem dostal ten present heading od RATISu, kterej jsem taky držel. Bylo to cca kolmo k paprsku. Asi díky zaplnění frekvence nebo co, jsem povolení k ILS zachycení dostal tšsně před paprskem, stále jsem držel rychlost těch 230. Výsledkem bylo, že se sice éro chytlo, ale lítal jsem kolem toho paprsku od čerta k ďáblu. Pokud jsem teda dělal vše správně, tak pak takový nalítnutí ILS moc rád nemám )) Na nějaký žádosti ve frekvenci moc prostor nebyl...
No a pak to pokračovalo následovně )):
Když už se to stabilizovalo, tak dostal ve stejné chvíli povolení i VFR na rwy 31. Já pokračoval v přiblížení, stále žádné povolení k přistání. Asi 200 stop nad zemí jsem už rovnou vypnul Autoland a držel výšku. Stalo se, co jsem čekal. Dostal jsem G/A. Proto jsem pak vlastně přistával až po Michaelovi...
|
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 17:58 | |
| | | Nn, psal jsem ti až po mým přistání... byl si ještě na stojánce... Ale neodepsal si mi... To je fuk... Nemyslel jsem to přímo na tebe, ani nevim, kdo tam tohle dělal, ale bylo to myšleno obecně, na základě včerejšího sletu... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 18:55 | |
| | tak to fakt sorry, o ničem nevím, ale v té době jsem dělal slosování...
a tohle jsem nepsal jako důkaz nebo obranu nějaké chyby, jen jako příklad, že i s dodržením toho, co jsi popsal, se né vždy ve finále zadaří. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: VFR & IFR slet BHA - Debriefing 24. 2. 2006 / 18:57 | |
| | | To máš sice pravdu, ale aspoň nedochází ke sblížením... většinou... |
| |
|
|
