|  |  | | vítr na IVAO ? 26. 11. 2005 / 23:05 | |
| | Máte taky ve vyšších FL tak zběsilý vítr? Mění se mi zhruba každé 2 minuty a to jak síla tak směr (mnohdy až 80 uzlů). Letadlo samozřejmě "tancuje" s každou změnou jako blázen a pernamentně je v overspeedu nebo se naopak rychlost propadne skoro až o 80 IAS.
Ptám se proto, abych zjistil, že je to normální (i v realitě) nebo je chyba v novým letadle (777) nebo FSUIPC nebo na IVAu. Dík |
| |
|
 |  | | | Re: vítr na IVAO ? 26. 11. 2005 / 23:08 | |
| | No, 80 uzlu je jeste nic proti tomu co sem mel pred chvili u Islandu, tam sem mel headwind neco okolo 130kts a zpet to stejny ale do zad. Sem misto GS450 mel 330  Jeste ze ten vitr byl stabilni a nemotal se okolo jak to pises, ale taky mi to nekdy dela. Posledni dny je to takhle divoky, takze chyba s nejvetsi pravdepodobnosti neni u tebe. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: vítr na IVAO ? 26. 11. 2005 / 23:13 | |
| | | To je chybou IVAO,ale da se to tam nejak nastavit aby se tohle nestavalo teda aspon myslim... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 26. 11. 2005 / 23:16 | |
| | | No, tohle neni chybou Ivaa, ale celkove systemu pocasi (zdroje) co se laduje do FS, protoze tohle to dela i kdyz nechate tahat pocasi primo FSkou. Ivap ma moznost v nastaveni, ze tyto zmeny eliminuje postupnoum zmenou smeru, takze to neni naraz, ale nekdy ani to nestaci. Je to dobre videt napr. PMDG jak se ta sipka co ukazuje smer vetru pomalu otaci. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 26. 11. 2005 / 23:51 | |
| | | ok, díky. Se mi trochu ulevilo.. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 00:15 | |
| | no, nevim, jestli ti to kluci popsali úplně dobře. mě to dělá taky a rozhodně z toho, zejména overspeed, nejsem nadšen, neboť tento jev, FS passengers "ohodnotí" 600body do minusu, a to se nepovede srovnat, ani kdybys přistál na minutu přesně, na plánovaným letišti a i s emmergency, tak se prostě do plusu už nedostaneš. Docela mi s tím IVAP/FSUIPC a já nevim, co ještě, leze na nervy...
Jinak teda nejsi sám, komu tohle to dělá... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 00:49 | |
| | | pravda.. dneska to hazelo opravdu extermne, jindy se s tim clovek nesetka.... |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 00:57 | |
| | | já se s tím setkávám téměř pravidelně.. |
| |
|
| | | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 01:11 | |
| | | Mně to dělá taky vždycky. Řekl bych, že tak ob jeden let mám minus body ve FSP za overspeed. Když jsem zkoušel otevřít spoilery, tak mi to zase hodilo nějaký strašný g, takže (((( Jediné řešení, jak to obejít ve FSP je prostě přepsat maxspeed v CFG, ale to bych si přišel, že podvádím... |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 01:32 | |
| | No .. me se to bezne stane treba jednou za let, a to kvuli tomu ze prejdu z oblasti s jednim vetrem do oblasti s jinym vetrem, a i kdyz mam wind smooth zaply, tak je ta zmena prilis rychla a letadlo na ni tak rychle nezareaguje...
ale dneska to bylo extremni, v norsku to bylov pohode, ale jakmile clovek preletel nad cechy , ci nad nemecko .. tak to menilo smer o sto sest dost me to stvalo, se kvuli tomu nedalo ani poradne vyklesat... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 07:53 | |
| | | No vidíš.Mně to naopak mučilo dneska z Řecka."Jubík" neletěl více než 240 i když byl plyn pořád na maximum. Nad Rakouskem jako když utne a až domu to bylo dobré.Je ovšem zajímavé,že ručička na display ukazovala max.rychlost větru 45 !!!!! A to letadlo v pohodě zvládá. Já si myslím,že problém je někde jinde ( asi v přenosu toho počasí do compu? ). |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 09:08 | |
| | Každopádně i v offlinu je vítr poslední dobou nepřítel času. Real world weather (updated every 15 minutes).
EDIT: Vystoupal na 85kt ve FL290 |
|
|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 10:48 | |
| | | No a napadlo niekoho že by to tak mohlo byť aj skutočne? |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 12:14 | |
| | | V mém případě to tak bude i ve skutečnosti, neříkám, že ne. Jen jsem poukazoval na fakt, že vítr je poslední dobou velmi silný. Ale to, o čem tu mluví kluci přede mnou teda realita asi nebude |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 13:13 | |
| | | včera jsem letěl LDSP-LKPR a celou cestu mi to funělo do nosu cca 50-60kt, docela nepříjemný....Ale naopak odpoledne sem letěl se 744 LKPR-LLBG a na poslední části trati mi to pralo do zad cca80kt a dostal jsem z toho GS cca 1040km/h A taky sem nad rakouskem nevěřícně koukal, jak si to šipka kroutí kolem dokola... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | Re: 12x: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 13:35 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: 12x: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 13:59 | |
| | Řekl bych, že je to dáno právě tou funkcí Wind smoothing v FS-ce. Když si všimneš, jak to funguje, zjistíš, že si FS-ka resp. IvAp jako by vytvoří body (asi letiště nebo body, kde je aktuální počasí), kde přesně ví, jaký je vítr. Když letíš ne přímo k tomuto bodu (nebo od něj), dochází ke změně směru větru tak, že vždy vítr mění směr a směřuje tedy přibližně od tohoto bodu. Když ale letíš přesně na ten "větrný" bod, může dojít ke změně směru větru hodně rychle a sice přesně při přeletu bodu. A právě když je v tomto období vítr ve výšce opravdu reálně velký (to je asi fakt), pak to způsobí tento vedlejší efekt. Řešení bohužel neznám. Nevím, zda by nějak nepomohl registrovaný FSUIPC? Osobně mě to taky hodně irituje, FS Passengers mi už i začli při klesání křičet, protože právě při změně větru letadlo najednou začalo klesat více než 6000ft/min. A to se jim moc nelíbilo. A při klesání ani spojlery nepomůžou. Spíš naopak. A zase tak rychle jsem to "do teplých" vzít nestihl.
MT.
MT. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: 12x: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 14:50 | |
| | | zaregistrovany fsuipc nepomuze .. overeno, vlastni zkusenost... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 13:40 | |
| | | No obavam se, ze zmena behem 1 sekundy z 80kts do zad na 90kts protivitr v realu moc mozna neni... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 14:56 | |
| | | No .. tak behem jedne sekundy se to nestava ani na IVAO ... tam takovahle zmena trva cca 35 - 40 sekund .. (coz imho s realem teda taky nema moc spolecnyho) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 16:49 | |
| | | Zkus mit nezasktrly "smooth winds" v nastaveni Ivapu a uvidis jak rychle muzes zrychlit z M0.80 na M0.85 a naopak |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 27. 11. 2005 / 20:37 | |
| | | no .. od toho tam ta funkce smooth winds je, aby to eliminovala .) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 13:41 | |
| | | No, ale ja sem reagoval na tvuj predchozi prispevek, kde si rikal ze se to behem 1 sekundy nestava ani na Ivao, a myslel sem, ze mas prave zaskrtly "smooth winds". Kdyz to odskrtnes tak muzes videt ze se stava i na Ivao. |
| |
|
| | | | Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 13:19 | |
| | Dobra.. a od jake vysky se takove vichry objevuji? u zeme asi nic pres vychrici nebude [75kts], ne?
Ty preskoky jsem zaznamenal akorat u SqawkBox pro VATSIM, kde pri zmene pocasi [co interval] "skoci" letadlo.. u ULL to bylo pekne rodeo pri pristani ) |
| |
|
| | | | | Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 13:27 | |
| | ono to muze byt ruzne, v zavislosti na pocasi a dalsich podminkach ... napr. situace dneska je
FL450 240' 26 -55
FL390 240' 30 -52
FL340 250' 36 -52
FL300 260' 40 -53
FL240 260' 42 -48
FL180 250' 38 -36
FL100 260' 30 -16
FL050 250' 28 - 6
(hladina, vitr, teplota) |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 13:47 | |
| | ... a nebylo to kdysi :
Výška, tlak , teplota., rosný bod? ))))
To co jsi tu napsal je asi jen pro ČR. Co? |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 14:13 | |
| | | jj, tohle byly aktualni vetry (ehm nad LKAA .) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 14:17 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 14:33 | |
| | ceshy hydrometeorologicky urad ..
predpoved pocasi
predpovedi pro vseobecne letectvi
oblastni predpoved pro LKAA
a v "predpoved pro sportovni letani" jsou vetry v FL020, 050, 100 |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 15:21 | |
| | Hm... takze to tak i vypada.. jsou nizsi vrstvy pomalejsi? zni mi to logicky.. dole jsou prekazky.. zas ale pri obtekani hor by mohl vlivem stlaceni proudit vyssi rychlosti, ne?
|
| |
|
| | | | Re: vítr na IVAO ? 28. 11. 2005 / 18:27 | |
| | | sporadicky sa éro "prevalí" kúsok po krídle raz na jednu raz na druhú stranu, to sa mi stáva dost často, ale teraz práve letím KMKC-KGWS-KASE a je to parádny tanec - ako v lete v dokonalej termike , dosť divoké |
| |
|
|
