|  |  | | Radiála od NDB 28. 8. 2005 / 23:52 | |
| | | Tak jsem se nakonec rozhodl se takto zeptat. Lze zaletět radiálu od NDB ? Podle mě teoreticky ano, protože v letadle mi na něho ukazuje šipka, tak prostě poletím tak dlouho, až mi bude šipka ukazovat na počet stupňů radiály a pak to stočím tak, abych měl šipku přímo zpátky a nebo dopředu (outbound, inbound). Asi to nebude tak dokonalý, jako břevno k VORu, ale přeci jen to je technicky proveditelný.... |
| |
|
 |  | | | Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 00:17 | |
| | Ne,mozna tak "magnetic heading"  NDBcka radialy nevysilaji. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 00:20 | |
| | | no právě, že si na ADFku nastavíš na tom otočným cosi kterej kurs (inbound/outbound) chceš letět a potom letíš....a je to bearing....doufám... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 00:25 | |
| | | No,pokud vim tak se stejne budou rusit... |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 07:20 | |
| | Do budoucna asi trend tímhle směrem půjde, ale co se týká nejbližší budoucnosti, tak to jsi se šatně koukal do plánovaných změn na lis.rlp.cz., Právě naopak - v září i říjnu přibude v celé ČR několik změn týkajících se odletových tras a na většině těchto změn se právě zaměření (bearingu) využívá. Konkrétně to budou příletovky v Praze od Rakovníka, odletovky v Ostravě na Třebovou a odletovky v Přerově s využitím Holešova.
Na mapě to poznáte tak, že místo R-123 je tam vyznačeno QDM-123.
Jinak k samotnému pojmu radiál - dle technické definice jsou radiály opravdu možné jen od radionavigacního zařízení typu VOR, a to z toho důvodu že VOR defakto (zjednodušeně řečeno) vysílá 360 různě modulovaných paprsků, narozdíl od např. NDB, který vysílá ve všech směrech stejný signál. Je ale pravdou, že jsem při putování internetem i literaturou několikrát zahlédl (nesprávnou) definici že je radiál možný od libovolného zařízení a zatímco například náš AIP radiál a zaměření rozlišuje, dokumentace od Jeppesnů ne.
A do třetice všeho dobrého, je to ten radiál.  |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 10:35 | |
| | Ad třetice
Od tebe to zrovna sedí, ale asi sis při psaní tohohle příspěvku vzpomněl i na mě a no moje neustálé pruzení, že říkáš "radiála"...
Pomůcka pro neznalé...: Radiála=Štěrboholská, radial=k VORu... |
| |
|
| | | | | | | | | Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 10:42 | |
| | | Mateji, promin, ale neda mi to: prosim te po precteni tveho profilu jsem se docetl, ze Pseudopilot neni jen tvuj nick ale take pracovni napln - muzes mi to vysvetlit? Co to znamena? dikes |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 11:32 | |
| | No.
Zjednodušeně řečeno je to hraní na radarovém simulátoru.
Když to rozvedu... Každý řídící letového provozu musí projít přibližně dvouletým výcvikem, jež zahrnuje i několik měsíců na radarovém simulátoru. Cíle, které simulují letadla musí někdo krátkými příkazovými zkratkami ovládat, také musí znát výkony základních typů letadel (B737, A32X, T154..), postupy a samozřejmě frazeologii.
V praxi to vypadá tak, že v jedné místnosti sedí ATC-žák a pomocí komunikačního zařízení "řídí" simulovaný letecký provoz. V druhé místnosti sedí pseudopiloti a jeho příkazy opakují a provádí na samotném simulátoru.
Samozřejmě, že nejen nováčky cvičíme, ale i udržovací výcviky reálných ATC jsou naše práce.
K práci mi samozřejmě hodně pomáhají znalosti z 5-leté praxe u ČSA a z FS, konkrétně několik stovek hodin nalétaných offline i online na B737. K tomu ještě několik málo hodin na letovém simu B737 ČSA.
Tolik snad v kostce, v čem ta práce spočívá...
|
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 11:35 | |
| | | No vida - simpilot profesional! Ale tusim, ze bys to radsi zmacknul v realu, co.. Tak hodne stesti a toho zdravi k tomu... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 11:37 | |
| | Díky, ale bohužel právě moje zdraví mi nedovoluje dělat ani jedno z těchto povolání..
Myslím tím ATC a pilota... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:12 | |
| | Jake jsou podminky na prejeti na ATC? Myslim po te zdravotni strance.
Abych se priznal tak jsem myslel ze zdravotnima prohlidkama lezou jen piloti, u ATC jsem cekal jen treba nejaky psycho... |
| |
|
| | | | | | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:18 | |
| | rlp.cz :
Dobrou zdravotní a psychickou způsobilost, velmi dobrý zdravotní stav (s důrazem na sluchové a zrakové vnímání), psychické předpoklady. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:22 | |
| | | Jed do Makedonie a projdes na 100% |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:27 | |
| | | Ja bych na ATC asi nemel hlavu ani nervy, radsi bych z te "druhe strany"... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:36 | |
| | Vzhledem k tomu, že jsem dělal přijímací testy na ATC před rokem a půl, tak to asi nebudou úplně nové informace, ale kromě nového psychotestu se toho asi moc nezměnilo...
První je tedy specializovaný psychotest, angličtina (minimálně 6 z 10), pak ÚLZ. Na ÚLZ tě pak čeká: Interna, EKG, chirurgie, psychotest, zubní, pak ti zkoumají funkčnost plic, no a samozřejmě ušní a oční... Na očním jsem skončil já... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:42 | |
| | | a je tam prosimte povolena nejaka vada +-X dioptrii ajko je to na pilota? |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Xx Re: Radiála od NDB - OT na telo 29. 8. 2005 / 12:43 | |
| | zubni??? dobry
No ja jsem rad ze na 2nd Class PPL zrusili ty psycho testy, na tech bych skoncil asi ja.
Jinak ULZ mam "rad" jako vsechny zubare, protoze na IFRy asi budu muset mit brojle...  (( |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 11:34 | |
| | | Takze to priserny zarizeni bude u nas pribyvat? V tom pripade jsou to VORy ktere budou u nas mizet (ne vsechny).Mam kamose technika u RLP a rikal,ze zarizeni typu NDB maji strach vubec opravovat.Jak otevrou tu prorezavelou skrin,vypadne na tebe fura "prijemne" vypadajicich dratu. .Jinak jeste zajimavost,klasicky VOR vysila tech 360 stupnu ,kazdy s presnosti na 3 stupne, a Dopleruv VOR vysila kazdy stupen s presnosti jednoho stupne.Takze proto taky ta obmena. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 17:06 | |
| | | Ne ty zařízení budou do budoucna samozřejmě ubývat. Ale v nejbližší době přibide procedur, které jsou závislé na stávajících zařízeních. Mám takový pocit že to pánove co plánují přehnali s optimizmem co se RNAV týká a musí, hlavné na regionálních letištích, přibrzdit a vrátit se k radionavigaci na SID/STAR. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 20:26 | |
| | To s tím přehnaným optimismem je (naštěstí) pravda. Já byl třeba překvapenej, že GPS/FMS na ATR je certifikovana pouze po IAF a dale se musi litat na klasiku či se nechat vektorovat. Stejně tak nemalá část odletů se lítá taky na klasiku. A já, zblblej FMSem na Boeingu už si zoufal, že si takovýhle lítání neužiju ))))
A řadím se do fronty těch, kteří hlásají, že je to TEN radiál! |
| |
|
| | | | Re: Radiála od NDB 29. 8. 2005 / 00:18 | |
| | | pokud se nemýlím (prosím opravte mě kdyžtak) tak pro tohle je přesně označení bearing...místo radiály - v případě NDBčka |
| |
|
|
