|  |  | | Tu444 24. 8. 2005 / 22:01 | |
| | Verili by ste, že TUpolev pracuje na nadzvukovom lietadle, a čo je ešte kurióznejšie, na nadzvukovom bizjete? Kto neverí nech mrkne sem: http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=199 (je to v ruštine). Teda toto by som nečakal... Zaujímalo by ma koľko to bude stáť  |
| |
|
 |  | | | Re: Tu444 24. 8. 2005 / 22:12 | |
| | | Mě docela zarazilo, že je tam tak málo "obytného" prostoru a ten způsob nastupování je taky zajímavej a jestli dobře ten jeden obrázek chápu, tak kdybych v tom seděl a věděl, že za mnou jsou palivový nádrže, tak by to byl zajímavej pocit. Ale když uvážím, že je to nadzvukový, a k tomu z Rasia , tak v Poho... ; -D |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Tu444 24. 8. 2005 / 22:18 | |
| | | |
|
| |  |  | | | Re: Re: Re: Tu444 24. 8. 2005 / 22:23 | |
| | | Ja som si to tiež myslel keď som objavil zmienku o tomto lietadielku na PT fórach Potom ma napadlo že sa pozriem na tupolevovu stránku kvôli zisteniu roku ukončenia výrobu Tu-154 a keď som si rozbalil ponuku lietadiel tak som tam uvidel to magické 444 a po prezretí si stránky som zistil, že to enbol žart... btw ten rok ukončenia výroby som nenašiel, nevie niekto ako to s tým je? |
| |
|
| | | | | Re: Re: Tu444 24. 8. 2005 / 22:28 | |
| | Sveciku, muzu te ujistit, ze na ty nadrze by sis velmi rychle zvykl Na MiGu jsem mel nadrze v kridlech, 40 centimetru za zady hned tri a pod prdeli raketovej motor na sedacce. Bozsky pocit - kdo nezazil - neuveri A nadzvukovy stroje z Ruska jsou nahodou super Akorat pri nadzvuku neskutecne zerou, pri M=2,0 jsi videl, jak klesa rucicka palivomeru. Jinak, jak jsi psal - v Poho ....
A to ero vypada super. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Tu444 24. 8. 2005 / 22:47 | |
| | | njn... ked som MiG-21 skúšal vo FS, tak som s polkou nádrže ledva doletel zo Sliača do Košíc, ale ase som si to strihol cez Maďarsko... No ale ajtak to bolo dosť kruté, rachnúť o zem pár KM pred RWY |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Tu444 25. 8. 2005 / 01:30 | |
| | | Když jsem si v Le Bourget procházel "řez" B747, tak jsem taky koukal, že hned pod palubou cestujících uprostřed jsou centrální nádrže, velké jako domácí bazén. Pro srovnání byl vedle v nákladovém prostoru (stále ale pod palubou cestujících) naložený Renault Twingo. Takže to je asi s jakýmkoliv letadlem. Jenom to člověk nevidí. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Tu444 25. 8. 2005 / 01:37 | |
| | | Ostatne, kam inam by sa ten JETfuel dal napustit, čo? Do krídel sa toho veľa nevojde... |
| |
|
| | | | Re: Tu444 - Abude vůbec? 24. 8. 2005 / 23:01 | |
| | Vypadá to hezky,ale je otázka co z toho nakonec bude.
V Rusku jsou s výrobou civilních letadal poměrně značné problémy: pouze jeden použitelný typ motoru ze začátku 90. let pro všechny typy letadel, který nesplňuje emisní limity EU, spotřeba na úrovni 1,5 násobku západních letadel a podobně. Pro ilustraci poslouží, že se v Rusku vyrobilo v minulém roce 7 - slovy sedm kusů dopravních letadel.
Navíc není dostatečná servisní síť - Boeing dodává náhradní díly po celém světě do 24 hodin ale náhradní díly na nová ruská letadla vůbec nejsou na skladech - pokud jsou potřeba je nutné je nejřív vyrobit! A to trvá i několik měsíců, a letadlo stojí a stojí ... (spoustu peněz). Např. nového typu Il 96 existují zatím pouze 2 kusy.
Tyto informace jsou výtahem z článků v ruském tisku, bohužel není v mých možnostech článek celý přeložit i když by to bylo jistě zajímavé. Pro ty kdo umí rusky tak je to zde: http://www.ogoniok.ru/4904/1/ a také zde: http://www.ogoniok.ru/4904/2/ |
| |
|
| | | | | Re: Re: Tu444 - Abude vůbec? 24. 8. 2005 / 23:08 | |
| | Kto caka ze to bude aj seriovo vyrabane? Ja som to sem dal viac-menej na pobavenie.
Ale zas kto by dnes kupil ruske ero? Mozno cosi malo z ruskych aerolinii. Zapad to nechce, stale na nich pozera ako na "tych komunistov z vychodu", byvaly vychodny blok je poblazneny z toho ze mzoe kupovat boeingy a kludne vymeni tucko za o desat rokov starsi boeing. Uvidime jak sa to vyvinie |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Tu444 - A bude vůbec? 24. 8. 2005 / 23:24 | |
| | Já chtěl spíš ilustrovat jaký je asi momentální stav ruského civilního leteckého průmyslu. Takže při stavu financí v těhle "zavodach" může být na papíře lecos, ale co se vyrobí aspoň jako prototyp je velká otázka.
Myslím že nejde o nějaké bláznění. I ruské aerolinky si spočítají kolik spotřebuje 10 let starý Boeing a kolik TU154. A kolik stojí letadlo které kvůli nedostatku dílů několik měsíců nelétá. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Tu444 - A bude vůbec? 24. 8. 2005 / 23:31 | |
| | | To je pravda, ja som chcel skor ilustrovat to, ze tie zavody nemaju mat odkail peniaze (nemaju zakazky ) |
| |
|
| | | | Re: Tu444 25. 8. 2005 / 07:41 | |
| | je to naprostej paskvil.! uriznutej cumak z 144 ...  ))) |
| |
|
|
