Primární důvod týhle položky v checklistu je úplně jinej. Jde o to, že se někdy pro zvýšení výkonu motoru při vzletu, eventuálně kvůli šetření motorů, vypínají na vzlet bleedy (=odběr vzduchu do mororů), a zapínají se po vzletu po stažení výkonu motoru na stoupací režim. Tímhle bodem v after take-off checklistu se tedy kontroluje, jsou-li bleedy zapnuté. Jinak u 737 se ještě na sdruženém ukazateli tlaku a DIFF PRESS kontrolujem zda je "malá ručička před velkou"
