|  |  | | B737 - After Take Off 5. 7. 2005 / 15:58 | |
| | V After Take Off check list je řádek:
AIR COND & PRESS SET .... SET
Co se v tomto případě nastavuje? Výšky už měly být nastaveny na zemi, tlakování je na AUTO. V PMDG jsem max. vykoukal, jak se hýbou ručičky kabinového výškoměru. |
| |
|
 |  | | | Re: B737 - After Take Off 5. 7. 2005 / 16:07 | |
| | | Ja teda PMDG nelitam, vlastne ani moc zadny velky letadla. Ale u GA je mam dojem AIR COND - Air Condition, takze ventilator nebo proste vetrani. To PRESS SET jestli nebude nastaveni tlaku v cockpitu kdyz letis kapku vys nebo tak neco. |
| |
|
| | | | Re: B737 - After Take Off 5. 7. 2005 / 17:40 | |
| | Klimatizace  |
| |
|
 |  | | | Re: B737 - After Take Off 5. 7. 2005 / 18:28 | |
| | | Nic se nenastavuje - kontroluje se, zda je vše nastaveno ( přetlakování a teplota v kabině ). |
| |
|
 | | | | | Re: Re: B737 - After Take Off 6. 7. 2005 / 09:10 | |
| | | Ano. To chápu. Ale co na tom tlaku zkontroluji? Kabinový výškoměr se sotva pohnul (jsem do 1000 m nad zemí). Nebo se v kabině udělá už po startu nějaký významější podtlak? Jak se pozná těsnost a schopnost udržet v kabině žádaný tlak v tak malé výšce? |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: B737 - After Take Off 7. 7. 2005 / 08:39 | |
| | | Primární důvod týhle položky v checklistu je úplně jinej. Jde o to, že se někdy pro zvýšení výkonu motoru při vzletu, eventuálně kvůli šetření motorů, vypínají na vzlet bleedy (=odběr vzduchu do mororů), a zapínají se po vzletu po stažení výkonu motoru na stoupací režim. Tímhle bodem v after take-off checklistu se tedy kontroluje, jsou-li bleedy zapnuté. Jinak u 737 se ještě na sdruženém ukazateli tlaku a DIFF PRESS kontrolujem zda je "malá ručička před velkou" |
| |
|
|
