Jistě, hlavní problém byl, jakým způsobem v současnosti Boeing pracuje a kontroluje dodavatele. Ale nejvíc to vyplulo na povrch právě při těch změnách mezi NG a MAX. A co lepšího by mohl vymyslet? No v první řadě by se mohl zbavit těch principiálních nevýhod, které plynou z toho, že se používá prehistorická konstrukce  Hlavně asi dvě věci: 1) krátké podvozkové nohy, tj. potíže s instalací velkých motorů a náchylnost na tail strike u prodloužených variant, 2) užší trup proti konkurenci, tj. méně místa v interiéru. Jinak novou konstrukci by bylo možné z velké části udělat už z kompozitů, což už se po 787 celkem vyladilo atd. Jako osobně proti 737 samozřejmě nic nemám, ale s tím MAXem to už Boeing úplně nevychytal A jak se říká, že v nejlepším se má přestat, tak to Boeing prošvihl v době NG |
|
