| Výhoda MD A/T je v tom, že ho necháváš - nebo můžeš nechat - zapnutej od země zase až na zem. Při vzletu, na dráze přidáš plyny, necháš stabilizovat otáčky, cvakneš A/T, ten zaroštuje kolik je potřeba a kolik máš nastaveno na TRP. Při přistávání ti to drží požadovanou rychlost a podle výšky ti pak stáhne plyny a když udeříš Zeměkouli podvozkem, tak se A/T odstaví. Co mi sám říkal známý, který to v reálu lítal, není většinou vůbec potřeba to ve vzduchu odstavovat. To až při nějakých Abnormal Procedures. |
|
