|  |  | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 18:16 | |
| | Takže soudruzi, tenhle simulátor mraků  vývrtku umí. Vyzkoušeno s Cessnou 172 podle příruček na uvedení letadla do řízené vývrtky. Ze tří pokusů 2x úspěch. Jde to dost blbě, ale jde to. U Cessny 152 se mi to ještě nepovedlo. Je otázka, zda má ASOBO správná data co se týče pádové rychlosti u jednotlivých typů letadel a jak to má implementováno v letovém modelu. Jdu experimentovat dál. |
| |
|
 |  | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 18:25 | |
| | tak aspon neco  |
| |
|
 |  | | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 20:14 | |
| | | S cessnou 152 to jde taky, ale dost neochotně. Jak zde již bylo zděleno, ve videoupoutávkách Microsoftu si pomáhají motorem, pak to vypadá v pohodě, ale ono by to tam mnělo spadnout i samo na nízké rychlosti a to se neděje. Prostě snižovat rychlost, nos držet nad horyzontem a mnělo by se to utrhnout. To se bohužel neděje, jenom se to prosedá na plocho. Myslím si že tohle je sen všech leteckých konstruktérů, aby se proudnice utrhly u trupu, a ne konci křídla. |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 21:27 | |
| | Te Cessne se do toho moc nechce. Ale treba ten Pitts nebo Cap10 padaji po kridle ochotne, bez motoru, i bez smerovky. Samy se pak brzo vyberou, jen kdyz se drzi pritazeno, toci se dal.
Extre 330 se tolik do vyvrtky nechce ale kdyz uz je v ni, toci se v ni ochotneji sama.
Takze kazdy letadlo se tam chova trochu jinak.
Neco jako vyvrtky se tam tedy kazdopadne deje. |
| |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 22:00 | |
| | | Jaké máš nastavení modelu? Modern? |
| |
|
| | | | |  | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 10:18 | |
| | Nastaveni letovyho modelu jsem nemenil, tedy je tam ten "modern"
Na ten klasickej letovej model jsem to nezkousel. |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 07:03 | |
| | | Ten sen se nejspíš povedl v simulátoru i skutečném letadle ICON A5. Ale podle mého názoru zřejmě za cenu nízké maximální rychlosti. Ty konce křídel jsou dost robustní. Takže toto jinak velmi dobré řešení jistě není vhodné pro všechna letadla. Nemožnost přejít do vývrtky u tohoto letadla je demonstrováno i ve videu na stránkách výrobce letadel. Mně se to také nikdy nepovedlo donutit, ať jsem dělal co jsem dělal... |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 17:57 | |
| | | Tak nevím, jestli mluvit přímo o snu. U obdélníkového křídla dochází k odtržení u trupu normálně. U lichoběžníkového se to řeší geom. a aerodyn. kroucením křídla. Jiná věc je, že když tyto věci nestačí, nebo se nehodí, tak se začnou dávat odtrhové lišty na NH u kořene křídla atp. Za větší problém bych považoval, aby se to odtržení dělo symetricky na levém a pravém křídle. |
| |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 22:05 | |
| | | Tu poslední větu jsem formuloval poněkud nešťastně. Ono je hezké, že v simu nádherně zamrznou okna, ale bude to mít vliv například na karburátor bez zapnutého ohřevu, možná v placeném addonu ano, možná ne. A co by za to dal real pilot, konstruktér, kdyby to taky nemusel řešit. |
| |
|
| | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 22:49 | |
| | Hmmmm... ted jsem si zkoušel některé věci .. a skluz tomu neříká vůbec nic... taky smutné  |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 23:19 | |
| | | Na cem jsi to zkousel? Ja ted CAP-10 a docela to funguje. Opadani se zvysi, rychlost ne, trochu bych teda cekal, ze poklesne, bo pitotka neni ofukovana naprimo, ale jinak celkem ok... |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 31. 8. 2020 / 23:30 | |
| | C152 ...
opadání tak nějak stejné jako bez skluzu... ale spíš mě odradilo, že pokus o uvedení do skluzu skončil tím, že křidýlkách a následně chtělo do pádu nechtělo se to udržet moc vodorovně, ale ... v podstatě se to chovalo stejně, jako kdybych dal jen řízení na příslušnou stranuá a na kontra nohu se vykašlal...
podobně se pokus o skluz choval i v FS9 ale dobře, zkusím i s něčím jiným .) |
| |
|
| | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 05:48 | |
| | | Tak ona CESSNA se i v reálu špatně uvádí do vývrtky 152 tam nechtěla vůbec a 172 jsem nezkoušel hold je to hornoplošník 😉 |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 09:15 | |
| | Včera večer jsem zkoušel let s C 152 z Jehnědí, to je takové malé letiště u Ústí nad Orlicí, pořádají se tam slety ULL, do Pardubic. Držel jsem kurz, a přilétl jsem skoro přesně na osu dráhy 27 LKPD.
A teď mne napadlo, jestly aspoň trochu funguje v simu Mfs 2020 snos větrem. Zkoušel jste to někdo? |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 10:51 | |
| | 152 vrtá dobře. Ale nesmíš čekat s vývrtkou až na pádovku. Musíš to šlápnout trochu dřív +10-15km/h a dotahnout.
Ovšem ani to na simulovanou C=152 nezabírá a kupodivu lépe vrtá 172 |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 11:43 | |
| | Tak to jo, já vždycky čekám až skoro do ,, zastavení".
A pardon za můj předešlý příspěvek. Mněl být ve stromu o pčasí. |
| |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 15:07 | |
| | Jenom pro objasnění - myslel jsem realnou C-152. V simu jí to moc nejde a jak zde poznamenal FSPilot v jiném threadu, musí se nutit motorem.
Ale třeba CAP-10 se roztočí snadno. Je teda nutno pořád držet kormidla do vývrtky, ale s CAP-10 jsem nikdy nelítal, tak nevim, jak to má ve skutečnosti.
U našich hezkých českých a jednoho amerického letounu (Decathlonu) jsme po utržení vždycky lehce povolovali - rozhodčí poznali prd a líp se to zastavilo v požadovaném směru.
Pro razantní zastavení taky pomůže (příručkám o bezpečném létaní navzdory) tam ve vhodný okamžik narvat plyn. |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 15:51 | |
| | | |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 1. 9. 2020 / 18:33 | |
| | | Nesmutni, skoc si do Hradce k DSA, maji tam tento "brus" v akro verzi. Musim rict, ze akrobacie na necem takovem patri k zajimavym zazitkum. |
| |
|
| | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 14:27 | |
| | Mimochodem, k te realite (a C152) ...
jako teda nevím jestli vám, ale me teda neprijde normální, ze kdyz (joystickem ovládanými kridelky) zacnu menit smer (nohy neresim) ... ero se nakloni ... ja pustim joystick do stredni polohy, knipl se taky srovná, ale letadlo si nadále letí naklonene a zatáčí, zatáčí .... a nevrací se do původní polohy...
nebo jsem jedinej? (vsechny asistence mam vypnuté) |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 14:34 | |
| | | Musíš srovnat sám dle horizontu ne?? To by ta c152 musela mít AP teda myslím... |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 14:41 | |
| | Ved to je normalne.
Kridelkami urcis naklon, vratis knipel do stredu a naklon drzi, kym nedas kontru. |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 15:15 | |
| | Jako uznavam .. uz je to asi osm let, co jsem sedel v realnym zivote naposledy za kniplem..... ale nejak jsem mel v hlave, ze kdyz jsem zacal zatacet a pak srovnal rizeni, tak se zacalo rovnat i ero
tak asi nic |
| |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 16:06 | |
| | | To si to asi jen spatne pamatujes chova se to normalne |
| |
|
| | | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 16:27 | |
| | | Ok .. dik )) |
| |
|
| | | | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 3. 9. 2020 / 10:52 | |
| | | Tý vole tragéde, ty pajlote, víš co? JDI NA GOLF |
| |
|
| | | | | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 3. 9. 2020 / 10:53 | |
| | | tvl ... ja cekal, kdy se ozveš |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 15:24 | |
| | | Nejsem odborník a možná se mýlím, ale možná to do jisté míry závisí na konstrukci letadla, resp. na zatížení křídla. Vycházím z toho, že v simech, kde se lítá warbirdama, se tak jako Cessna chová např. Spitfire, který má eliptické křídlo s nižším zatížením. Ten i po vrácení kniplu do středové polohy docela drží náklon. Ale například mašiny Luftwaffe s vysokým zatížením křídla se s posunutím kniplu do středové polohy srovnají skoro samy... |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 16:02 | |
| | Ono to bude spis tim ( teda myslim v realu ), v jaky poloze je teziste vuci kridlu a pak taky na vzepeti kridla. Letadla s vetsim vzepetim se z naklonu stabilizujou do normalni polohy snaz a samy od sebe. A pak taky kombinace tehle veci.
|
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 16:06 | |
| | | |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 18:19 | |
| | | uffff, ono se normalne aerodynamicky postaveny ero samo horizontalne srovna pokud v naklonu pouze vystredis knipl?!? |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 18:53 | |
| | vim ja jsem v tom nesedel ... a ... no, asi narocny den
|
| |
|
| | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 16:21 | |
| | | |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 17:23 | |
| | | To Toronto na konci je parádní! To je skoro jak v MSFS |
| |
|
| | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 17:29 | |
| | Chudaci Americani! Na cem oni to musej litat.
Taky jim to moc nevrta... |
| |
|
| | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 17:45 | |
| | | Cessna to vydala moc brzo a nedodělané. Asi na nátlak Microsoftu |
| |
|
| | | | | | | MSFS XXXL - vývrtka 2. 9. 2020 / 18:08 | |
| | | |
|
|
