|  | | Let podľa prístrojov, výber vhodného lietadla 30. 1. 2020 / 16:44 | |
| | Mě přijde zbytečné učit se IFR na dvoumotoráku, pokud člověk chce pochopit lépe i samotné letadlo.
Turbine Duke, pokud si zapneš poškození motoru v nastavení letadla, bude i háklivý na krátké překročení limitů a člověk se musí soustředit i na to. Pokud dvoumotorák, tak místo Turbine Duka, bych volil pístovou verzi, je méně náchylná na ztrátu motorů.
Nicméně proč ne v klasice C172/182? Třeba od A2A pokud zase má jít o větší realismus. |
| |
|
