1. Systém je naprogramován tak, aby zasáhl v posledním možném okamžiku. I bez AGCAS je obvykle těch audiovizuálních varování několik s tím, že to poslední už znamená "proveď maximální úhybný manévr TEĎ". Pokud pilot v tu chvíli ještě pořád nereaguje, zřejmě je něco špatně.
2. Paddle switch na páce řízení vypíná funkce autopilota včetně AGCAS, takže to v případě potřeby jde obejít.
