Toto platí pre priamočiary rovnomerný pohyb lietadla ale akonáhle sa zmení uhol nábehu vzduchu prúdiaceho na kužeľ akýmkoľvek obratom lietadla alebo sa zmení rýchlosť prúdiaceho vzduchu aj vo vodorovnom lete roztočí sa kužeľ. Nevieme teda ako silno. Vzájomný rozdiel otáčania kužeľa a vrtule sú výsledné otáčky.
Ak ste si všimli na kuželi je možné nastaviť lopatky na určený uhol, ktorý eliminuje prúd vzduchu pred vrtuľou , ktorý sa stáča pravou špirálou okolo pozdĺžnej osi lietadla v smere letu. Zrejme uhol bol stanovený vo fabrike aby kužeľ v prevažnej časti letu stál a neotáčal sa.
Asi netreba už o tom viac hovoriť.
|
|
