Tak logicky, to je prostě bezpečnostní opatření. Když si nastavíš výšku na MCP a máš ji pořád na očích, tak máš jistotu, že to je limit, přes/pod který ti letadlo bez tvého příkazu nikdy nepřeletí a vždycky na něm zůstane. Při stoupání je to ochrana, abys nepřestoupal nad hladinu, kterou máš povolenou, protože v okamžiku povolení stoupání si ji tam prostě nastavíš a bez ohledu co máš ve FMC, nemůžeš porušit příkaz ATC. Naopak při klesání si nastavíš v dané oblasti na MCP minimální bezpečnou výšku dle přibližovací mapy a opět máš jistotu, že pod tu bezpečnou výšku letadlo neklesne. Nespekuluj o tom, tak to prostě je a je to správně  |
|
