|  |  | | PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 20:52 | |
| | | Nevíte někdo , jak přesvědčit tohle letadlo, aby si vybralo ten správnej localiser v případě, že mají obě konce RWY stejnou frekvenci? Mě to s oblibou, když si hezky naletím na směr a přepnu na APPR zahne o 180 stupňů a letí kamsi do pr... Příklad Luton 8/26 Detroit Metro 4L/22R |
| |
|
 |  | | | Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 21:06 | |
| | | No to snad v reálu není možné, že by měly oba konce dráhy stejnou frekvenci ILS. To je spíš nějaká chyba scenerie, protože v reálu, by se to vzájemně silně rušilo. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 21:14 | |
| | | To je zajímavej názor, ale ve FS je to na mnoha letištích (defaultních) a pokud vím FS to bere dost podle reálu |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 21:45 | |
| | | Buď jsem neměl to štěstí, takové letiště potkat nebo jsem si toho nevšiml, ale zatím jsem v žádné verzi FS nenarazil na dráhu, se stejnými frekvencemi ILS na obou stranách dráhy. Ale zkus napsat nějaké letiště, které to takto má, mrknu na to. Případně by se mohla dát sehnat reálná mapa, kde by se oběřilo, jestli to tak má být. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 21:50 | |
| | | Jo, sorry, letiště jsi už napsal. A máš pravdu, opravdu jsou frekvence stejné. Tak teď už jen zkusit sehnat real mapy pro ověření. Protože se mi pořád moc nezdá, že by se to v reálu nerušilo. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 22:12 | |
| | | To je jenom problém té PSS , PMDG , D-Level767 Flight1 ATR72 i default letadla si bez problémů vyberou ten správnej LOC |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 22:45 | |
| | Uprimne receno ja mam ten samy problem s PMDG na Stanstedu  .Viz. EGSS mapka stazena z Tragedova webu.Je tam 110.5 na 226° ISX a 110.5 na 046° ISED.Obcas se to chyti toho nepravyho a ja mu to taky nedokazu vymluvit. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 07:51 | |
| | | Děkuji za podporu, tak to holt budu muset lítat ručně. On apoň ukazuje volačku toho ILS, takže se pozná, jestli má dobrý nebo špatný |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 18:00 | |
| | U PMDG problemy nemam, protoze zadavam RWY pro pristani do FMC (Arr) a vzdy se mi chyti spravny ILS ID.
U PSS A320 je to slozitejsi. Po naladeni frekvence ILS se mi pravidelne chyti ID protilehle ILS, ale po chvili se sam prepne na to spravny - daleko driv nez se chyti APP (myslim, ze vic nez 20 nm). Takze zkus ladit frekvenci ILS co nejdriv to jde, nalitavej na LOC v uhlu kolem 30° a uvidis.
Kamil
P.S. to, ze si toho Ludek jeste nevsimnul me prekvapilo, protoze z jeho prispevku jsem pochopil, ze ma s PSS uz neco odlitaneho a tento problem tam opravdu je na mnoha letistich... |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 18:04 | |
| | | To znamená ladit ILS ručně a nenechávat to na FMC ??? |
| |
|
| | | | | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 18:15 | |
| | | na radiu a dokonce na obou - NAV1 i NAV2 pokud chces autoland |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 18:17 | |
| | Bejvávalo  Teď už dost dlouho lítám s PMDG. Navíc mám raději kratší lety po evropě do turistických letovisek a tam jsem tento problém nepotkal |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: PSS A320 ILS 2. 4. 2005 / 22:13 | |
| | | Nemuze to byt pro pouzivatni BC (back curse) Pokud vim v Evrope se to nepouziva, snad jen v USA. |
| |
|
| | | | Re: PSS A320 ILS 3. 4. 2005 / 09:07 | |
| | | S A320 už dlouho nelítám, ale pokud si vzpomínám, tak se nejdříve zapínal localizer [LOC] a až poté approach [APPR]. Tenhle postup taky nefunguje? |
| |
|
|
