|  |  | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 19:15 | |
| | | |
|
 |  | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 19:29 | |
| | ..prostě v emerice má každá větší vesnice aspoň 2 letiště a slušně vybavená k tomu, tak to ty strojníky holt plete )). |
| |
|
 |  | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 19:37 | |
| | | tak když to dopadne dobře tak je to fajn.Tady byť jsou to informace z novinek to ,ale mohlo skončit špatně.Je teda rozdíl mít 90m anebo 11m na konec dráhy. Komu z nich věřit že |
| |
|
| | |  | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:57 | |
| | | Líbí se mi tahle formulace: and stopped just at the end of the short runway with the main gear on the "piano keys". |
| |
|
| | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 19:45 | |
| | prečo novinky, keď máme serióznejšie servery?
http://avherald.com/h?article=46e73995&opt=1
mňa na tom najviac fascinuje to, že 737-700 plná kaštanov dokázala zastaviť na 1140m RWY a to úplne (podľa všetkého) bez poškodenia, možno len s trochu odratými gumami. |
| |
|
| | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:01 | |
| | | ...a proč? Mrkni třeba na parametry letiště SBRJ v Riu, případně na youtube omrkni nějaká videa odtamtud) |
| |
|
| | | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:11 | |
| | | Jaj.Těch mám nakoukanejch Víš jak.Tady jaksi počítal, že sedá jinde.Krapet rozdíl |
| |
|
| | | | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:25 | |
| | | ...ale asi na to přišel, jináč bz nebrzdil jako o život...)) |
| |
|
| | | | | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:54 | |
| | Podle mne to dát na kilometru je dobý.
Asi dobrej oddíl!!!! |
| |
|
| | | | | | OT-Chyba podruhé,opět špatné letiště 13. 1. 2014 / 20:46 | |
| | Samozrejme, že RIO poznám.. nevedel som ale, že je tam až taká krátka RWY. V každom prípade je aj tak o 183 metrov dlhšia, čo je pri takomto tesnom brzdení vcelku dosť
...nutno dodať, že už nie som až taký fascinovaný  |
| |
|
|
