Pokud mluvíme o dopraváku, tak tam se to asi skluzem řešit nebude  Prostě s pomocí náklonu natočíš nos proti větru, pak náklon můžeš téměř srovnat a přitom letíš v ose dráhy s nosem stále vytočeným proti větru. A to vše bez směrovky. Ta je potřeba teprve těsně před dotykem hlavního podvozku pro srovnání nosu do osy dráhy a dále udržení na dráze. Ale opravuji své nepřesné původní vyjádření, že směřovka není ve vzduchu potřeba vůbec. Správně je to tak, že není ve vzduchu potřeba dříve, než těsně před dotykem (1-2 sekundy). |
|
