| Variant pre Prahu je niekoľko. Závisí od niekoľkých faktorov(rwy in use, počasie,...), buď má vzlietajúce éro ešte malú rýchlosť, tak dostane rejected T/O a pristávajúci pôjde G/A, alebo ak má riadiaci odôvodnenú istotu, že mašina na dráhe odštartuje(rýchlosť okolo V1, alebo už dokonca rotuje), tak normálne vydá povolenie na pristátie. No a môže nastať ešte tá tretia a najhoršia možnosť, keď sú vo vzduchu obaja. Je to o to horšie, že každý je na inej freq. To sa potom rieši podľa vlastého uváženia tak, aby to bolo čo najbezpečnejšie. Od toho tam predsa všetci sú. |
|
