Volejník píše, že 526 F měla +6/-3G při dvojím obsazení (940kg), 326 také (při 910kg, Němeček uvádí 900kg), což by teoreticky mohlo platit i pro MF. Němeček si ale potom u 526 F protiřečí, když o dvě strany dál píše "...poprvé v historii "Trenérů" umožňoval plný akrobatický výcvik ve dvoumístném obsazení. S plnou přípustnou hmotností 940kg (dva piloti v kabině), snášel +6/-3g vyhrazené dosud - s výjimkou Z-526 AS - jednomístným strojům, nebo létaným jedním pilotem". Takže asi fakt jak jim zrovna vyšly trubky, výroba 326 a 526 se dva roky překrývala.
O 326 MF konkrétně nikdo z nich nepíše, pouze M.
526 F je původní z Moravanu a 526M je pozdější přestavba z W 6-III na M-137A?
|
|
