Disclaimer:
předem se omlouvám všem, které zde nezmiňuji! V žádném případě to není neúcta k jejich záslužné práci, jen mne v té rychlosti zrovna napadlo jiné jméno.
(a bacha, je to dlouhý...)
Úbytek tvůrců tady na Péráku má více příčin a jsem přesvědčen, že je to fenomén zcela mimo oblast ovlivnění Pérákem. To není jen tady u nás. Uvědomme si, že obecně už na MSFS "létáme" déle, než trvala První republika !! Původní uživatele vystřídala zcela nová generace !!
1) v pravěku simulátorů (Tomahawk, F-15) na simu létali všichni, kteří seděli před nějakým počítačem. Postupem času došlo k sofistikování simulátorvových her (a specializaci -civilní - vojenské -bitevní) a také z rozmachem her jiných odvětví se kolem FS skupina uživatelů sice zhušťovala, ale zužovala. Zbyli jen ti, kteří chtěli skutečně letecký sim.
2) když se objevil FS, který umožňoval tvrobu addonů, byla to bomba. To nebyl FS III a zdaleka ani ani FS95, zajímavé to začalo být na FS2000 a skutečně přesvědčivou vizualizaci přinesl až FS2004. FSX z různých důvodů pokulhává, i když je pomyslným vrcholem MSFS.
3) co je velmi důležité - u počítače "střední generace MSFS" - tedy exotika létání, velmi jednoduše dosažitelná kýmkoliv a současně možnost tvořit (!!) svedla dohromady k jednomu programu - skoro jednomu počítači - dvě velké skupiny uživatelů - "létače" a "stavěče" - prosím, nemylte se, jsou to velmi rozdílné skupiny! Ti první toužili a touží po co nejrealističtějším zobrazení letu - ať scenerií, vizualizací modelu letadla a jeho livery, ovládáním prvků letounu, postupy ovládání či postupy v letovém provozu, letovým modelem, ztvárnění pocitů při pohybu letadla vzdušnou masou... z nichž někteří vlastnosti FS chválí, jiní (z jejich pohledu) zatracují. No a pak "stavěči", kteří na jednotlivé problémky mají recept - jsou schopni (a já je velice obdivuji) ten model letadla, livery, scenerii - vyrobit a nabídnout těm ostatním. Pominu rozdělení na "sofťáky" a "hardweráře" - těch druhých je málo, ale jsou natolik skalní, že už dávno mají svjé jméno v pomyslné síni slávy (např. MzM, mípa...). "Létači" mají své specifické komunity (IVAO, flightweb atd), které více či méně "zpřístupňují" tady na Péráku, nemusí to být ale pravidlem. Povídání je ale o "stavěčích".
3) Další důležitý fenomén mimo Pérák - dřív bylo celkem běžné, že když někdo něco neměl, udělal si to sám. Tak začali první letci, tak pokračovali letečtí modeláři, hobbisté, amatérští stavitelé ULL. Doba se ale mění - a též dostupnost - nejdřív materiálu, plánků, pak i hotových letadel - a stejně je to v MSFS. Zatímco u FSIV bylo nemyslitelné, že by si člověk zkusil zalétnout něco svým oblíbeným letadlem, u FS9 už je to už zcela samozřejmé. Zatímco ve FS2000 bylo převratné zobrazení takových detailů (některých scenerií) jako jsou lidi na vlakoévém nástupišti, ve FSX létají ptáci a chodí sloni už v defaultu. A to všechno je cenově dostupné (!!) Pro masu "uživatelů" je podstatně snazší požadované letadlo (RD4, B-15, C-182...) koupit, než ho pro sebe "stavět".
4) V poslední v době se paralelně k FSX objevují skutečně zajímavé a dobré simulátory, přinášející mnohému simptákovi to, co "ve FSX chybí" (Condor, XPL atd.). To tak trochu dál tříští komunitu těch kteří dávajhí přednost "civilnímu" létání na simulátoru. Současně se ale tvoří komunity nové, (mají svá fóra). Co se týče "stavěčů", někdo teď dělá do MSFS, jiný do XPL. V MSFS zas někteří tvoří do FSX, někteří do FS9. Pokud uvažujeme o rodině simptáků jako celku, měli bychom se na ně dívat na všechny současně.
5) "Stavěči" jsou ještě dvojí - jedni, kteří si staví, protože něco strašně chtějí (a bohužel ne vždy mají sílu a možnosti dotáhnout svůj výtvor do zveřejnitelné fáze - jejich potřebě to stačí, ale ke zveřejnění to ještě není.. pokud mají příliš sebekritiky, svůj výtvor nechají v šuplíku - velmi časato k otevřené nelibosti ostatních simptáků. Ttypicky - W3 Sokol a jeho všechny simulátorové verze). Druhý konec škály stavitelů jsou "Langweilové" - staví, protože mají vnitřní potřebu něco stvořit, protože cítí, že to (možná) dokážou. To je asi ten nejsilnější, ale nejnevděčnější motor. Místo vděku jim pořád někdo nadává, že to "ještě není hotové" a že "tráva se mezi hangárem A a hangárem B ohýbá na jinou stranu, než bývá ve skutečnosti". Přitom některé výtvory těchto amatérů jsou grandiózní z celosvětového pohledu, vzpomeňme svého času reliéf srtm ČR a SR Vládi Stojeho ! Kolik let třeba tento addon nebyl překonán ! Létáme nad ním už víc než 10 let !
6) "Stavěčům" čím dál víc vydatně konkurují "profi" addony, které jsou profesionálně zabalené, profesionálně promované a profesionálně naceněné, i když ne vždy jsou tak profesionáolní, jako addony soukromých "stavěčů". Profi addony jsou paradoxně čím dál dostupnější (nemyslím nelegálně), často jsou předmětem "akcí" "výprodejů" a podobných obchodních fint, které profi firmy umí. I samotný FS2002 a FS2004 bylo možné koupit na origo discích legálně za pár korun - když bylo potřeba promovat FSX.
7) Za těchto podmínek se "stavěčům" nežije tak snadno, jako dřív. Jednak - jejich práce je neoceněná, mnohými jinými (často bezdůvodně a často zbytečně agresivně) kritizovaná. Ti, kteří zbývají, se mohou rozdělit do 4 skupin:
7a) ti, kteří tvoří bez ohledu na nástroj, který k tomu používají a bez ohladu na létání, které pro ně bylo zajímavým prostředím, ale není podmínkou. Ti už dávno našli své uplatnění v oblasti architektury a designu, občas udělají něco báječného i pro sim (už ne MSFS, ale pro něklterou vizuálně výhodnější konkurenci), a to ještě jen z čiré nostalgie. Tyopickým příkladem - artoo.
7b) ti, kteří mají obchodního ducha a neunesou, že někdo prodává horší výtvory, než oni dokázali (dokážou) udělat pro své kolegy (kteří to ale neocení). Pokud jsou úspěšní, založí vlastní firmu, nebo se dají dohromady s nějakou zavedenu firmou a jejím prostřednictvím pak své výtvory nabídnou. Typický příklad - "mexické" Košice.
7c) ti, kteří nechtějí konkurovat byznysu, nebo se necítí být dost silní ani dobří (i když to ve skutečnosti nemusí být pravda a jejich výtvory jsou ve skutečnosti na profi úrovni a často ohromují objemem zdarma poskytnuté práce a mozkového potenciálu) - typickým příkladem je Cesmina, Krechi. Někteří tvoří zcela specifickou oblast se specifickým okruhem (mála, ale vděčných) zájemců, pro které jsou ale dané addony absolutním pokladem (typický příklad: EEE ) Sem ale také patří mnozí další, kteří vytvoří za život 1-2 addony, někdy velmi jednoduché, někdy fantasticky detailní a dokonalé - které se tak, jako katedrála sv. Barbory v Kutné Hoře staví více než 300 let - a ani pak nejsou "zcela" dostavěny. Mnohým stavitelům přitom dojde čas, síla, inspirace , ožení se, mají děti, vnoučata, začnou skutečně létat... a katedrála odpočívá na harddisku, že "až jednou se k tomu vrátím" (typicky - třeba Tonde) To jsou ti, po kterých pláče Jožo (i my další), ale které prostě z hlíny neuplácáme. Buď jsou, nebo nejsou - a buď čas na addony mají, nebo nemají.
7d) čtvrtá a poměrně početná skupina jsou ti, kteří se na to prostě vykašlali. Většina má stejný důvod, jako ti, kteří ve skupině 7c) "odložili" své stavění do HD šupíku - důvody, proti kterým člověk nemůže říct ani popel, protože je prostě přináší život. Možná jsou i někteří, kteří se na to vykašlali, protože jim na Péráku někdo zkazil náladu. Myslím, že těch ale tak moc není. Pkud skutečně něco uměli a měli potřebu tvořit, prostě jen odešli jinam.
Vypadá to, že z pohledu Joža jsou právě tihle, kteří sice stále tvoří, ale své výtvory nabízejí jinde než na Péráku, jsou ti, po kterých se mu stýská. Myslím, že to není nutné, protože jejich práce je stejně záslužná a obdivuhodná - a prostě pokud budem chtít využít jejich štědrosti, najdem si je na stránkách věnovaných Condoru, XPL, flightwebu a dalších stránkách. Není nutné po nich chtít, aby přispívali na Pérák, dost na tom, že tvoří - a budiž jim za to dík. Pořád ještě jsou - a proto podle této mé praštěné "kategorizace" patří do skupiny 7c).
V souhrnu - buďme optimističtí - skutečně dobří "stavěči" nevyhynuli a pokud je sami svou dotěrností nevystřílíme, budou tu s námi i nadále!
Béke, burárum!
  |
|
