Moc se toho nezmění ani změnou JAA na EASA. Vírníky jsou v drtivé většině pod 560kg a tím pádem spadají pod Annex II a tak jsou mimo EASA licencování a řeší si je tak i nadále národní (proti)letecké úřady. Co se bude dít s těmi několika málo výjimečnými vírníky nad 560kg zatím není jasné, EASA se tím zatím nezabývá ani ve fázi návrhů a národní předpisy pro ně platit nejspíš přestanou.