|  |  | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 12:13 | |
| | Kolegové polétavci,
využiji fóra a dovolím si upozornit na "banální" závadu, která může způsobit pilotovi nepříjemné chvilky ve vzduchu na všech érech, která mají instalovaný motor Rotax 912.
Na karburátorech motoru je úchytka, k níž je přichycena pružina, která napíná ovládací lanko plynu a při eventuelním přetržení lanka otevře přípust naplno atd, funkce je jasná  Pružinka je uchycena v maličké silonové průchodce (viz druhá fotka, je to blbě vidět, má tak 2 - 3 mm v průměru). Na jednom motoru se tato průchodka rozpadla, následně pružinka dřela kov na kov, až prodřela úchyt a vypadla. Každý karburátor měl tudíž jinou polohu, došlo k poklesu výkonu, třesení motoru atd. Pilot to v tomto případě vyřešil zdárně - lehce nastoupal, bezpečně se otočil a přistál.
Doporučujeme kontrolu těchto průchodek, za těch mnoho let, co se u nás Rotaxy provozují je toto první případ. Průchodky i páčky v případě potřeby obratem dodá firma Teveso
Součástka doslova za pár korun, navíc jí v údržbovém manuálu není věnována nějaká zvláštní pozornost či zmínka o kontrole atd a přesto se může pilot dost zapotit, když se mu to stane po vzletu. U nás je už všech 14 letadel po kontrole a doplňujeme tento bod do našeho checklistu na revizi, přičemž by nebylo špatné, aby si to pilot zkontroloval při předletové prohlídce.
Peace, brothers! |
| |
|
 |  | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 12:26 | |
| | | a když si to ten pilot má zkontrolovat, kde to teda vlastně v tom motoru je? |
| |
|
 | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 12:33 | |
| | | na karburátoru jak jsem psal Takže větší foto, snad to bude patrné... |
| |
|
| | |  | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 12:35 | |
| | | hmm.. karbu .. neco . asi se budu muset podívat do návodu. |
| |
|
| | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 12:45 | |
| | | A kde je ten motor? Dej foto celého letadla se šipkou ukazující motor. Jinak se v tom nikdo nezorientuje! |
| |
|
| |  | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:13 | |
| | | No jo, Porsche 912... To by se nám na 447 nestalo, nás by plnej plyn nepřekvapil, protože na nic jinýho to nelítá |
| |
|
| | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 23:07 | |
| | To chceš říct, že nenajdeš v éru ani karbec?  |
| |
|
| | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 23:09 | |
| | | To asi bude nějak souviset s páčkou carb heat, ne? |
| |
|
| | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 23:47 | |
| | | Tam jako máš na tom hadraplánu takovou vymoženost? Tož tak rozmontuj palubní desku a sleduj, kam ta páčka vede! |
| |
|
| | | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 22. 5. 2012 / 09:26 | |
| | | Rozmontuj? jako vzít do ruky šroubovák a něco šroubovat? jsi upadl, ne? |
| |
|
| | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:00 | |
| | Rotaxy už od určité hmotnosti nelítám, ale pokud se pamatuju na předletovku u EuroStara, se kterým jsem lítal naposled , take oddeklování motoru do předletovky nepatřilo...
Zatímco u waltera (zliny) se předpokládá, že na výfukové potrubí cinknu, svíčkami zacloumám a matičku zemnění rozdělovače dotahnu, u Lycomingů (cessny) je oddeklovávání nemyslitelné.
Něco se v tom změnilo?
Dík! |
| |
|
| | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:01 | |
| | | Tez me to prekvapilo ... v F-Airu jsem též (krom výcviku a názorné ukázky, že ten motor je vepředu a nemá smysl hledat kapotu vzdadu) nikoho neviděl, že by rotax (aspoň v tralala) oddekloval. |
| |
|
| | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:06 | |
| | | celý příspěvek jsem myslel v dobrém jako doporučení U nás se o éra starají technici a přece nám to uteklo, resp. stalo se. Je spousta UL s Rotaxem a těch pár sekund času za to určitě stojí, ten klučík byl celkem vykulený, byť to zvládl dobře - byl to jeho druhý let po úspěšných pilotkách |
| |
|
| | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:34 | |
| | | Je to marný, je to marný, je to marný ....... smajlíka dát neumím, neumím a neumím. |
| |
|
| | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 15:22 | |
| | Na rovinu - čekal bych,. že se to dostane "do servisního manuálu" - či spíše "servisního rituálu" - že když se oddekliue haubna, mimo jiné se koukne na vypodložení uchycení pružinky a opotřebení oka.
Pořád si myslím, že takovýhle detail před každým letem - a kvůli tomu pokaždé oddeklovávat motor - je zu moc...
Béke, burárum!
|
| |
|
| | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:02 | |
| | | to asi záleží na konkrétní škole, my to naše rotaxové žáky učíme Není to nic proti ničemu |
| |
|
| | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:10 | |
| | pořád lepší plnej plyn, než volnoběh  |
| |
|
| | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:17 | |
| | | Víš jak se nazývá volnoběh u Sluky???.......v případě mírného protivětru zpátečka |
| |
|
| | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 14:10 | |
| | | Nebuď hubatej |
| |
|
| | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 15:53 | |
| | | Teď jsi mne probudil |
| |
|
| | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 13:17 | |
| | problém je v tom, pane techniku, že když ta pružina ulítne, tak plyn nepřidáš, rozhádají se ti karburátory a máš přesně to, co jsem psal - pokles výkonu a vibrace motoru - velmi příjemné třeba v 15ti metrech po vzletu, že? 
|
| |
|
| | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 14:46 | |
| | | Předpokládám, že u jednokarburátorového stroje nic takového (vibrace) nehrozí. |
| |
|
| | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 14:47 | |
| | | To asi ne, bo to vibruje samo a to neustále |
| |
|
| | | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 15:07 | |
| | | zapomněl jsem dodat "jiné než obvyklé vibrace". Ale možná by se navzájem vyrušily a Sluka by letěla jak strojníkovo torpédo značky Ajrbus. To musíme vyladit. |
| |
|
| | | | | | | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 21. 5. 2012 / 15:25 | |
| | Torpédo v této souvislosti nezmiňuj!
Aažil jsem mockrát, že zejména starší stroje ze skupiny "Áček" krátce po vzletu (nejspíše initial climb na startovním výkonu) vydávají půl - až minutu - zvuky jako armáda příklepovách vrtaček. Žádný hezký zvuk to není.
Jednou po startu z Zurich - Kloten bylo dost hnusné počasí a po krátkém zaváhání pilot znovu naložil - a tento stoupací režim vrátil a nechal několik dlouhatánských minut - ač létavec, tehdy jsem zešedivěl. |
| |
|
| | | | Upozornění pro uživatele motorů Rotax 912 29. 5. 2012 / 23:34 | |
| | | |
|
|
