Spravne to urcite neni, ridici nesmi pustit letadlo do vzduchu dokavad nema jistotu se tam nepriplete jine, tj v pripade pristani na 31 a vzletu z 24 musi z te 31cky budto to letadlo vyklidit driv ( po F, G ) a nebo v pripade ze prejede to musi ATC nejdriv nejak jednoznacne vyresit ( nechat si od letadla na 31 potvrdit ze stoji pred krizovatkou 31/24 nebo ho vyhnat a pockat az zmizi ).
Jeste me prekvapuje ze pisete "Ground dal pojizdet po 24 .... " - ground ( po koordinaci s vezkou ) smi povolit krizeni drahy ale pojizdeni po draze uz je jedine v kompetenci vezky. |
|
