Pravdu mají oba, teflon v tom, že při stejném Machově čísle bude rǔzný sklon ve FL 280 a 400, Fabo zase, že při stejne indikované rychlosti bude sklon stejny v jakékoliv hladině. Obě tvrzeni si totiž nijak neodporují, stačí se nad tím zamyslet.
Samozřejmě vše za předpokladu neměnné hmotnosti, centráže, konfigurace apod.
Je to krásně vidět v QRH, část Performance Inflight, Flight with airspeed unreliable, kde je pro daný režim, 0.76/280 KIAS, stejný podelný sklon ve všech hladinách, ve kterých je dříve dosažena a udržována indikovaná rychlost a roste v hladinách, kde je dříve dosaženo dané Machovo číslo a tím pádem klesá indikovaná rychlost.
|
|
