Snažím se si to představit, ale nějak mi to nejde. Podle mých zkušeností nezáleží ani tak na ÚP (úhlu pokrčení) ale zejména na ÚR (úhlu roztažení). Pakliže že se ÚP i ÚR bude limitně blížit nule, tak stejně budeš muset udělat TOGA, jinak si zlomíš podvozek. Z toho plyne, že jakmile je ÚR větší než cca 45 stupňů, pak je hodnota ÚP libovolná. (myšleno z pohledu "standard procedure" nikoli dislpeje, či Bush flying )
