Jo Karle, smysl to nedává, to je pravda...
Taky proto máme polovinu Boeingů papírově certifikovaných na 104.326kg (přesně), protože to podle nějakých byrokratických tabulek spadá do příslušných poplatkových kategorií, přesto, že je to pořád ta stejná 757ma, co má od výrobce MTOW 118 tun.
A skrze ty poplatky se dokonce pořád vyplatí i těma érama přelítávat naprázdno mezi bázema, kde jsou zrovna ty těžší potřeba na delší lety...
Úřední šiml řehtá a plánovači a zelení pláčou ;o) |
|
