Pro místa kde není žádné odpovídající záložní letiště do 60 minut letu (což zrovna řekl bych není problém Havaje) se používá tzv. Isolated Aerodrome Procedure pro plánování paliva. Místo standardního diversion fuel musí mít letadlo palivo pro 2 hodiny holdování v cruise hladině nad letištěm ve standardní cruise konfiguraci, plus standardní final reserve 30 minut holding v 1500ft AGL nad letištěm. Důvodem pro tenhle postup je předpoklad, že cokoliv se na letišti přihodilo, se do těch dvou hodin vyřeší a/nebo se doletí někam zpátky (2 hodiny jsou víceméně standardní ETOPS záložní letiště).
