Problém není Tome 20 letů denně, ale stovky letů, které využívají Lajes jako ETOPS diversion. Nefunkční G/S znamená, že se pro plánovací potřeby musí počítat s non-precision approach a počasí tak musí odpovídat zvýšeným minimům (+400ft k publikované MDA a +1500m k publikované meteo visibility). Může se tak stát, že letiště nejde použít a musí se plánovat přes Atlantik jinudy...
