|  |  | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 22. 2. 2008 / 21:23 | |
| | Ahoj,
trošku konfliktní dotaz:
Tyto dva produkty představují letadla reálně užívaná ČSA.
Který produkt je z hlediska simulace systémů na tom lépe? Jde mi skutečně o letový model a co nejdetailnější systémy, ideálně ve virtuálním kokpitu, ne o diskuze joystick/knipl.
Mám LevelD 767 tak by mně zajímalo, co se tomu bude blížit...
U PIC 737 jsem v jejich konferenci našel že projekt byl ukončen, nevíte o tom někdo něco?
Na druhou stranu zmínka (o vlákno dole) že oficiálně dodávaný fuel planner pro Airbus počítá špatně už palivo ve mně po 3SP moc důvěry v kvalitu nevzbuzuje...
Díky za zkušenosti.
PS: to, že žádný Airbus pro FS nesimuluje FBW úplně dobře, už zde bylo párkrát zmíněno, takže to vím.
|
| |
|
 |  | | | Re: PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 22. 2. 2008 / 23:20 | |
| | Lítám s Wilco Airbus Vol.1 často, a kromě občasnýho špatnýho nalítnutí localizeru a neuplnýho routingu STARu (musíš si body středního a finálního přiblížení programovat manuálně) je to pěknej, dobře propracovanej model.
To jak simuluje FBW tady nikdo moc posoudit nemůže 
Ale jeho koupě nelituju. S SP3 mi to ani jednou nespadlo. |
| |
|
| | | | Re: PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 22. 2. 2008 / 23:25 | |
| | Jestli už funguje vyhledávání tady na fóru, jak Jirka M. avizoval, tak zkus pohledat příspěvky od Hoakera, který tu měl nějaký problém s Abusem, co se týče finále a ILS.. Zejména se to tušim týkalo rychlosti..
Já osobně bych do Abusu nešel.. Vzhledem k tomu, že nemám FS9, nemůžu tedy otestovat T154, ale pro mě jednoznačně nejlepšími letadly do FSX jsou LDS767 a Legacy. |
| |
|
|  | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 08:32 | |
| | Já lítám s oběma a jsou to oba slušně udělaný letadla. Myslím si, že 737 je na tom o fous lépe. Pokud letím někam, kde je velký frmol a očekává se ode mně profesionální výkon, tak beru radši 737 a jedu podle checklistů. Pokud letím někam, kde je klídek a nechci to moc prožívat  , tak Airbusa. U Airbusa, si musíš dávat pozor na SID/STARs, protože při zadávání se mu tam pletou pomocné body jako TOD, FL100, nějaké speed limity, atd... a promítá se to třeba do délky trati, čímž se ovlivňuje i predikce paliva, apod... První a poslední bod na trati se zdvojují, což je taky blbé. Ten fuel planner ale funguje jak má, jenom jak jsem psal včera, tak se mi do A321 nevešlo palivo nutné na 1590NM let, ale to byl jediný případ. Do Bulíka to vešlo v pohodě. Taky ta 737 má výhodu funkčních dvou rádií, takže pro online lítání si tam naboucháš 3 další frekvence dopředu a pak jenom přepínáš rádia. Zase na velkých letištích s velkým provozem je to velká výhoda. Airbus to tam má taky nějak, ale příjde mi to ovládání zmatené. |
| |
|
 |  | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 08:45 | |
| | | Ty dvě funkční rádia máš v Airbusu taky.To co bych vyzdvihl já je spíš to, že u té 737 si můžeš naprosto nezávisle nastavit dva VORy a jejich radiály a oba dva naprosto nezávisle zobrazit na každém EHSI.U Airbusu co nastavíš na jednom sicu, se na tom druhým sicu ukáže taky.Nechápu, proč to neudělali u toho Airbusu taky.V různých ohledech je na tom ta 737 výrazně líp. |
| |
|
| | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 08:58 | |
| | | Souhlasím, ale s těma rádiama je to tam divné. Ty frekvence mezi COM1 a COM2 se přepínají špatně, nedejbože když potřebuješ kombinovat všechny 4. |
| |
|
| | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 09:46 | |
| | | S těma rádiama je to naprosto stejný Obě letadla uměj totéž.2 rádia, každý má jednu hlavní frekvenci druhou záložní "ladící".Obě letadla myslím umožňují pouštět obě rádia najednou (když už ne oba, tak ten airbus to určitě umí, ale mám dojem, že to umí i ta 737) |
| |
|
| | | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 10:00 | |
| | | To nevím, ale TeamSpeak to neumí . Když máš v Airbusu na dvojce na standby něco naladěno a chceš na tom mluvit, tak to sice jde přehodit, ale rozhasí to ty ostatní frekvence. Dokonce se to myslím přepne na COM1 a celé se to nějak spřehází. Teď to bohužel nemůžu ověřit. |
| |
|
| | | | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 10:06 | |
| | | Tak pak ti to mrví teamspeak, to letadlo je ale v pořádku tam to samo funguje dobře a nic to nerozhašuje. |
| |
|
| | | | | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 23. 2. 2008 / 10:14 | |
| | | Aha. No já to bez TeamSpeaku nezkoušel. V tom 737 PIC to ale jede bez problémů i onlajn. Takže je asi lepší |
| |
|
| | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 16:49 | |
| | | Chcem sa opytat, ci sa neda niekde stiahnut uprava 2D panelu boeingu 737 PIC, pre monitory 16:9? |
| |
|
| | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 17:52 | |
| | | |
|
| | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 18:42 | |
| | | Dakujem. Este keby nahodou vedel niekto poradit aj na boeing 757 od CS. |
| |
|
| | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 18:50 | |
| | to nemám , mám jen B752 od PSS
|
| |
|
| | | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 18:54 | |
| | | ked ta pekne poprosim, posles mi aj do pss? |
| |
|
| | | | | | | | | PIC Airbus Series 1, PIC Boeing 737 10. 3. 2011 / 19:01 | |
| | | |
|
|
