| Ano uz to tu bylo, jak psal A.J. tak postupovat podle letoveho planu na trati...Pokud je to na odletu ci priletu tak pokracovat 20 minut (podle L-4444, podle ceske L-4444, ktera ma upravu podle nejake halvy atd tak je to sedm minut) posledni danou instrukci a vyskou a pote pokracovat podle FP. Na priletu pokracovat po priletove trati na IAF, kde udelat jeden vyckavaci okruh a sednout. Pokud neleti po priletovce pokracovat na radionavigacni zarizeni a opet udelat jeden vyckavaci okruh a pritat. Na odlteu pokracovat podle posledni instrukce sedm minut a pak podle FP. Aspon takhle to bylo vysvetleno mne a tyka se to oboustranne ztraty spojeni...¨Jeste bych doplnil, ze pokud jsou podminky VMC tak letadlo muze pristat na nejblizsim letisti... |
|
