to jsou zajímavý údaje s tim napřímenim...
Jinak co se týče kontinuálních sestupů z cestovní hladiny (teď si nejsem jist, jestli Continuous descent approach je to samý) budou mít využití, až posdáky budou moci odesílat přes datové linky informaci o svym T/D a řídící budou mít k dispozici systém, který bude zpracovávat údaje jak o letounu, tak o ostatním provozu, aby toto všechno sesynchronizoval a umožnil posádkám klesat s motory na idle až do hladiny středního přiblížení.
Tohle všechno je hezký, ale to jsou tak obrovský zásahy do systému ATC, že tohle bude moct nastat až buh ví kdy a po neskutečně náročnejch a drahejch testech. |
|
