Ekonomické odhady dělají spolužáci, ale u Continuous Climbing Cruise resp. Continuous Descent je to v jednotkách procent úspory paliva na let. V případě volných letových cest to bude pochopitelně o dost víc, ale ze zmíněných "modernizací" by tím asi vznikl největší guláš. Podle mě je tenhle koncept hodně vázaný na jednotné řízení horního vzdušného prostoru (ať přímo formou jednotného nebe, nebo alespoň částečně funkčními bloky FAB). Mám tu jeden příklad tratě od Bodamského jezera k Athénám, jejíž napřímení by denně ušetřilo celkem (tj. všem letům) cca. 170 minut času, 2170 km vzdálenosti a 6600 kg paliva.
Pokud jde o Continuous Climb/Descent, dívám se na to podobně. Řídící potřebuje v každém okamžiku vědět, kde se letadlo nachází a nestačí mi informace typi "během půl hodiny proklesám x hladin". |
|
