tak 1) nejlepší ochranou je do bouřky vůbec nelétat.
2) všechny části na letadle musí být mezi sebou vodivě propojeny. Navíc se teď tomu věnuje dost velká pozornst. Každý běh jsme na to upozorňováni a dělají se na letadlech úpravy.
3) Kompozit je vážně nevodivý, ale do první vrstvy se dává vodící měděná mřížka, která obvádí vznikající náboj do konstrukce.
4) i u normálních letadel se určité procento nýtů používá, jako vodivých.
5) moc nýtů se neuvolní,odletující desítky nýty za letu je mýtus
6)Letecké předpisy jsou veřejně přístupné. Toto je alibismus těch lidí,kteří v nich neumí hledat a nevědí kde je hledat. |
|
