|  |  | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 22:55 | |
| | Minule tu prebehla diskusia o zničení jediného motora na Jaka a tým pádom na jeho definitívne odstavenie, pretože nový motor nie je možné zohnať. Čítal som niečo o tom aj v AeroHobby. Náhodou som natrafil na stránku kde je na predaj celý Jak, ale zaujala ma tam jedna veta: Máme najväčšie zásoby nových náhradných dielov Yak 11 na svete a môžeme zaručiť podporu po celé desaťročia! Tá stránka je tu: http://www.planecheck.com/?ent=da&id=7738
Samozrejme nemienim kupovať C-11 (aj keď by som rád, ale jeden dôchodok mi na to nestačí a dva mi manželka na to neodsúhlasí... ) Ale vážne: Možno má niekto tu možnosť upozorniť niekoho kompetentného? Aj keď asi nejde iba vedieť odkiaľ vziať, ale aj ZA ČO kúpiť.. |
| |
|
 |  | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 23:05 | |
| | | Spatna informace - motor(y) by byly, ale nejsou prachy. |
| |
|
|  | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 23:09 | |
| | | No, tak se nemusím rozepisovat, jak to bylo. Osobně to vidím jako selhání provozovatele, protože na nový motor se dělala veřejná sbírka, kdo ví, třeba je někdo ochoten znovu dát peníze do tak nejistého projektu. I když kdo mohl tušit, že nový motor zakokrhá. Nevím, jak by se k tomu stavěl náš protiletecký úřad, protože s nima je vždy problém. |
| |
|
 |  | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 23:15 | |
| | | A ten co zakokrhal byl motor "nový" nebo "jaksi zgenerálkovaný" ? |
| |
|
| | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 23:21 | |
| | | No, ten motor zakokrhal díky Šímovo zfušovaný práci. |
| |
|
| | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 8. 6. 2010 / 23:57 | |
| | | jojo, je až s podivem co všechno mu prochází - prej má hodně, ale hodně dobrý právníky. Odborník žasne, laik se diví nebo jak se to říká Bohužel byl prý v dalekém okolí jediný kdo měl na ten motor bumážku, že ho může dělat. |
| |
|
| | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 07:40 | |
| | Na firmu WMS jsem neslyšel snad jednu jedinou dobrou referenci. Všichni, napříč celým spektrem provozovatelů (nejen) v ČR na něj nadávají po sebemenší zkušenosti s tím. Co je ale zásadní problém? Třeba generálku na Minora, ať už 4 nebo 6, nikdo jiný kromě nej u nás neudělá. A to se týká i dalších motorů. Kdyby tu alternativa byla, nikdo k němu nechodí.
|
| |
|
| | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 08:25 | |
| | A urcite to pokazili?
http://www.w-m-s.cz/cs/realizace.html
Maji to uvedeny jako prvni referenci ;o))))
(nebo to byla nejaka predchozi , krapet uspesnejsi akce?)
Jen tak pod carou - v cem je problem, neni nekdo, kdo by mu mohl konkurovat? (v dnesni dobe me to celkem prekvapuje, ale absolutne tomu nerozumim, takze by me to mozna prekvapovat nemelo) |
| |
|
| | | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 09:14 | |
| | | no však to soudruh tonde píše, je jedinej, kterej muže na tom motoru dělat |
| |
|
| | | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 09:37 | |
| | Mužu tě ujistit že to přímo zkurvil.
Jinak ty fotky jsou starý snad 20 let a jsou z předchozí go, to vubec nic nevypovídá o předchozí kvalitě, navíc na web si muže každej napsat co chce... |
| |
|
| | | | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 09:54 | |
| | | Spatne si me pochopil Michale - je mi jasne, ze web a papir unese vsechno - me jen dostalo, jak si tam zrovna tu 11-ku hrde vystavil prvni v rade... |
| |
|
| | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 09:44 | |
| | Kdyby se za lhaní sekaly ruce tak nemá ani nohy
Firma W-MOTOR SERVICE je soukromá letecká firma, která byla založena v roce 1990 a od počátku zajišťuje opravy a servis leteckých pístových motorů, které jsou náročné na řemeslnou zdatnost a precizní zpracování.
Náročná opravárenská činnost klade vysoké požadavky nejen na technologické vybavení, ale i na kvalifikace pracovníků. Tradice, zkušenosti a kvalifikace pracovníků firmy, propracovaný systém zkoušení a kontroly dávají všechny předpoklady pro zajištění vysoké spolehlivosti oprav, což se prokázalo jejich provozem.
|
| |
|
| | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 01:07 | |
| | Problém není v tom sehnat motor,ale...........dám malý příklad:
Tvůj soused má trabanta a půjčí Ti ho že pokud si ho za svoje peníze uvedeš do provozu múžeš s ním jezdit.Ty tak učiníš dáš dohromady prachy a po náročné rekonstrukci jezdíš s trabantem a máš v zápůjčce pěkného veterána.Po ujetí 200.000km to chce ale sehnat nový motor.Seženeš tedy nový motor (zaplatíš ho ze svého-přece to nebude platit soused on s tím přece nejezdí a zadáš to odborné firmé k montáži)
Pak se ale stane něco těžko uvěřitelnéhoFirma Ti trabanta předá že je O.K.a Ty když jedeš nakoupit do Alberta nákup na víkend málem proběhneš čelním sklem protože se Ti při pojíždění na parkoviště kousne motor.Posléze zjistíš že se kousnul proto,že ho odborná firma blbě zkompletovala.V tom ,ale přijde soused a zeptá se:"tak co jak Ti to jezdí???No ani se neptej....Ty na to......málem jsem to rozměnil o zeď,protože se kousnul motor.
Na to se soused zamyslí a trabanta Ti radši sebere,protože to je historicky cenný exponát a nechce o něj přijít.
Ty máš sice možnost sehnat nový motor ale......budeš investovat další stovky tisíc do sousedovic trabanta aby Ti ho milostivě půjčil???Vždyť ten trabant vlastně není ani Tvůj |
| |
|
| | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 09:47 | |
| | | Heezky si to vysvetlil, ďakujem. Zhruba takto som to pochopil aj ja. Ale: V civilizovaných štátoch (aj keď som veľakrát v pomykove ktorý štát možno nazvať civilizovaným - včetne toho kde žijem) by mala existovať nejaká záručná doba na akýkoľvek výrobok alebo službu a v prípade že mi napríklad v autorizovanom servise špatne opravia motor, musia to napraviť za svoje peniaze. Pre firmu WMS to neplatí? |
| |
|
| | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 10:00 | |
| | | Bohužel... Ne. A ani u nás , ani v cizině... Jde o to, podle jakého zakona je smlouva uzavřena... Pokud podle obchodního zakonniku, žádná záruka ani nic podobného neexistuje - tedy, pokud si ji nesjednas přímo ve smlouve . Jen pokud je smlouva uzavřena podle občanského zákoníku... |
| |
|
| | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 10:08 | |
| | Ne tak docela. Nesmíš směšovat dvě věci, a to odpovědnost za vady (která je i podle obchodního) a záruka (která je automaticky jen u občanského).
|
| |
|
| | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 10:52 | |
| | Jak píše kolega, není to tak jednoduché, že by dle obchodního zákoníku nabyla záruka. Samozřejmě, že firma nese odpovědnost za svou práci. Neznám detaily případu, ale jestliže se zadře motor po GO, je to problém v první řadě toho kdo GO dělal. Servisní firma musí prokázat, že to nebyla její chyba, tj. že se motor nezadřel chybou obsluhy (třeba, že chyběl olej). Pokud se prokáže chybná montáž - pak jde všechno za firmou. A ani to by neměl být problém, protože jen úplný šílenec by nebyl pojištěn proti takové chybě. Zvlášť když dělá servis na letecké technice. Takže peníze za škodu pak taky nebývají problém - pojišťovny plní. Ovšem je otázka, jestli se opravdu zcela nepochybně prokázalo zavinění firmy a jestli to vlastně někdo řešil. Jak říkám, detaily případu neznám.
Mimochodem, skutečně to je jediná firma, která může servisovat tyhle motory? Nebo je spíš jediná v ČR. I když souhlasím, že GO v Rusku by byla jistě taky hodně riziková. S nulovou šancí na vymahatelnost případných reklamací. |
| |
|
| | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 13:44 | |
| | Radiální motory jsou asi i ve světě specialita... Opakovaně jsem v článcích o renovaci dakot četl, že největší problém bylo sehnat (přivézt přes půl zeměkoule z ASustrálie a kdoví odkaď) motorového mága, který "jediný umí udělat opravdu dobrou generálku TwinWaspu" a podobně...
Ve finále zase problém peněz. Kdyby byly prostředky na nějakého takového borce, asi by nikdo neriskoval bubovickou tragédii... |
| |
|
| | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 15:04 | |
| | No jo, je to už zkrátka historie. Možná je problém spíš s potřebnejma papírama, než s lidma "co to umí". Ale to už je bohužel úděl letectví v dnešním světě.
Víte někdo, co se s tím motorem přesně přihodilo? Někdo tam namontoval něco obráceně? Nebo špatně něco seřídil? |
| |
|
| | | | | | | | | | Jak 11 - reakcia na zrušenie toho lietajúceho (možno pomoc?) 9. 6. 2010 / 16:58 | |
| | | Obráceně těžko, ale právě seřizování hvězdicového motoru - to je právě to čertovo kopýtko... Ale podrobnosti téhle kauzy neznám (ale i já bych si ji rád přečetl) |
| |
|
|
