|  |  | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 14:39 | |
| | Ahojte,
přemýšlím, že bych přešel z virtuálu na vyšší level 
Chci se zeptat na dojmy absoloventů, doporučení, případné cenově výhodné školy a vše, co byste na 90% rozhodnutému člověku ještě rádi řekli/vytkli
Děkuju |
| |
|
 |  | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 15:02 | |
| | Ahoj,
před 10 lety jsem začal v Bemoairu (LKBE), pak jsem přibral druhou základnu FlyForFun na Sazené (LKSZ) - pro lety severním směrem, abychg nemusel zdlouhavě oblétat Prahu.
Obě školy mohu s dobrým svědomím doporučit - dobří a profesionální instruktoři, profesionální mechanici s patřičnými papíry (člověk ocení, že se na údržbu éra může spolehnout.
Benešov má výhodu, že se člověk otrká ve větším provozu (5-8 letadel na okruhu není nic zvláštního), nutí tě to naučit se rychlou komunikaci. To oceníš při dalším výcviku na zvýšení kvalifikace pro lety řízená letiště.
Sazená má zaase výhodu v tom, že je v rovině (s dokonalým orientačním majákem Říp), takže všude je spousta ploch pro eventuální nouzáky - takže se začátečník, než mu otrne, nemusí tolik stresovat "kam bych s tím plácnul, až to škytne?"
Nevím, kde bydlíš, BemoAir má další pobočku ještě v Brně, FlyForFun v Hradci Král. Vyber si i podle vzdálenosti - budeš tam trávit spoustu času.
A to pak oceníš i to, že v obou školách je bezvadná parta lidí, kteří jsou správně zapálení, ochotně poradí a na nikoho se nevytahují. Ale věřím, že takových "dobrých part" je více i na dalších letištích.
Ahoj někdy ve vzduchu.
Petr Sojka (PetrS) |
| |
|
 |  | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 15:37 | |
| | | Děkuju za vyčerpávající info. O Sazené přemýšlím, protože je kousek od Prahy, což je jedno z kritérií, jež jsem neuvedl |
| |
|
| | |  | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 15:58 | |
| | | Nerad dělám reklamu zadarmo, ale FFF na LKSZ se mi zdá ze zákaznického hlediska jako prototyp komerční školy. Přes rezervační systém, přistavení letadla, přístup instruktorů až po umístění letiště hned vedle dálnice a pořádání vedlejších pilotních akcí. Je pravda, že kromě aeroklubu jsem nic jiného nezažil (každé má svoje). |
| |
|
| | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 16:19 | |
| | Stejně jako ostatní, i já mohu FFF vřele doporučit.
Ve srovnání s místem kde jsem se původně učil lítat jsem si připadal jako v ráji, ale to by bylo na delší povídání.
Je pravda že na Sazce se už delší dobu příliš často nevyskytuju, ale to je způsobené čistě mou vášní pro nezvyklé polohy. Přátelské vztahy udržujeme i nadále a když mám potřebu letět se někam podívat, sedlám i nadále jejich Zephyry
Víťa |
| |
|
| | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 17:52 | |
| | Pánové už mnohé řekli, FFF jsou v pohodě. Já mám sice spoustu připomínek k průběhu teorie i některým organizačním věcem, ale to bude mými přehnanými očekáváními. Objednávací systém je luxus, nějaký tralalajt se najde i na aktuální den, s instruktory také není problém. Doporučuji vyzkoušet všechny, každý má svoje špecifiká.
LKSZ je dost jednoduché letiště s jedinou záludností - rotor na finále 33 při větru přes hangáry, který fouká vždycky Srabi si posunou finále klidně o 400m dál a pořád to stačí.
Už jsem to psal i někde jinde - doporučuju si obejít víc různých škol, nechat si je představit, co by ti nabídly, jaký mají přístup, jak se na tebe budou tvářit a potom si je zhodnoť podle vlastních priorit. Někdo preferuje brus, někdo instruktora v uniformě s koženou brašnou a čepicí a někdo preferuje cenu za každou cenu. |
| |
|
| | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 16:32 | |
| | Ahoj,
asi to bude co člověk to názor, záleží hodně na tom, na co se cejtíš a kolik máš vyhrazených peněz a na čem pak chceš lítat. (záměrně nebudu řešit kvalitu ti čí oné školy či instruktorů, na to jsou nejlepší osobní reference)
Pakliže budeš chtít LOWEND variantu, začni s tím nejjednodušším eroplánem (např. Typhoon,) a to ze dvou důvodů:
1. díky jednoduchému ovládání řešíš jen přípust, knipl a ve velmi omezené míře směrovku (je to hodně autostabilní), hlídáš pořád 80, dokopce, porovině, skopce, nemusíš se rozptylovat podvozkem, klapkama, nastavením vrtule.... Všechen čas pak můžeš věnovat drilu základních návyků (snos větru, let po okruhu, navigace, komunikace, sledování prostoru...) Osnovu díky tomu odlítáš za mnohem méně času, protože je pilotování takovéhoto stroje výrazně jednodušší a nemusíš na jednotlivé úlohy platit za další hodiny a i v tomto případě budeš Ty ovládat letedlo, a né ono Tebe. (pakliže nejsi pilot od boha)
2. cena za hodinu takovéhoto stroje je menší než za nějaké serióznější éro.
Ve výsledku tedy papíry získáš výrazně levněji, méně hodin ve výcviku x levnější sazba za hodinu.
Má to své "ale". Jakmile budeš chtít přesedlat na nějaký brus, přeškolení bude trvat mnohem déle. Já jsem dělal právě na TYPHOON piloták, na něm a podobných (LK2) jsem nabrousil po té tak 30h a pak jsem šel na Lambádu. Přeškolení na Lmbádu mi trvalo víc než 10 hodin, všechno je mnohem citlivější, musíš hlídat motor, nastavení vrtule, klapky, brzdy, mnohem víc to odskakuje, při zemi to chce pořád letět.... ale díky tomu, že jsem již měl zažité výše uvedené věci z "hadráků" nebylo to zas takové drama. Je fakt, že to byl extrém, další přeškolení (Echo, Eurostár, Samba) už byly malina...
Z mého pohledu je takováto cesta výhodná právě proto, že se na člověka valí tak nějak postupně a není to tak stresující, po relativně krátké době si můžeš jít sám zalítat jen to pak chce hodně sebekázně a každému přeškolení věnovat dostatek času.
|
| |
|
| | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 21:23 | |
| | | |
|
| | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 21:55 | |
| | Což o to, že je to příspěvek s komerčním podtextem, on je to navíc odkaz na stránku s lživou reklamou.
Centrální heslo je:
Máte zájem o letecký výcvik na nejlépe vybaveném letadle v ČR?
a) není řeč o letadle, ale o sportovním létajícím zařízení!
b) i kdyby řeč o letadle byla, stále to ještě zdaleka předaleka není nejlépe vybavené letadlo v ČR!
c) i kdyby byla řeč o SLZ, ani tak ještě stále není nejlépe vybaveným, neb nemá ani autopilota!
Takže je načase prohlásit tvůj příspěvek za amorální a na odkazované stránky podat žalobu! Skutková podstata trestného činu oklamávání byla naplněna!
(a pro ty, co by to nepochopili, je mě to úplně volný a dělám si z toho srandu ) |
| |
|
| | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 23:16 | |
| | | Pravda, zní to jako ty vtipné reklamy na ajrowebu Nu což, za 2500/h + pojištění + pojištění pojištění + instruktor, warum nicht? Když to má tu televizi. |
| |
|
| | | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 23:35 | |
| | | |
|
| | | | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 18. 2. 2010 / 23:46 | |
| | Aby to nakonec nebyla nejluxusněji vybavená kadibudka v ČR, která má jako by-effect možnost vzlétnout.  ) |
| |
|
| | | | | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 19. 2. 2010 / 08:19 | |
| | | mne už na tomto fóru asi nic nepřekvapí |
| |
|
| | | | | | | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 19. 2. 2010 / 08:45 | |
| | | Řek sis o to sám tím rýpnutím na závěr svého příspěvku, tak to vydrrrrrž! |
| |
|
| | | | | OT: pilot ultralehkých letadel - ULLA ? 19. 2. 2010 / 10:03 | |
| | Teda ja jsem se na link odvazil kliknout az po reakcich ostatnich, ale Jora s televizema je nejlepsi ULL v CR?
A od kdy ma GTX327 S mode?
2950,-/hod bez dph? To uz je levnejsi i Z42...
HiTECH.... tyjo kaviarovy tousty.... |
| |
|
|
