|  |  | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 17:02 | |
| | | |
|
 |  | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 19:45 | |
| | Follow me online  |
| |
|
 |  |  | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 20:35 | |
| | Republika nám hezky svítí Je to pěkný pohled. I letadel je docela dost Ikdyž jak kde  Ostrava zaostává silně - zas tak ARAIG to být nemusí  |
| |
|
| | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 21:56 | |
| | do AMstru uz neletim... nejen ze sem 2x prehlid TWY C na LKTB pri exam... ale tady sem se ztratil... hold Scenerka nesouhlasila s mapama  |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 21:57 | |
| | | sorry za cynismus, ale to by byla prdel, kdybys místo na dráhu přistál na pojezdovku, z který oni v reálu odstartovali...)))) |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:09 | |
| | | to neni spatnej napad, to nekdy zkusim |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:00 | |
| | | neumíš... dle mého názoru je AMS nejlépe vyřešené s pojezdovkama ze všech velkých letišť (alespoň v Evropě), tam se dá trefit i bez mapy... |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:02 | |
| | | Myslim si, že Mnichov je vyřešenej líp teda.. |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:02 | |
| | | tim bych se tu moc nechlubil, neb by te "fs "the god" pilot" oznacil za mamlasa, ze nejsi schopny trefit pojizdecku ... |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:08 | |
| | | tak ono se dobre oriantuje kdyz na scenery mam W5 a na mape je W7... sem v tom mel trochu Bordel... |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:37 | |
| | Tady je update: http://www.martinpikard.nl/ivao/nl/extern/downloads/ZIP/Scen_EHAM__cloud9_update.zip
New taxiway signs are added at the following positions:
- Y1 and Y2 - Runway crossing signs
- G6 and G7 - No entry signs
- VK - Location sign at intermediate holding point VK
- VN and VS - Direction and location signs
- Q - extra location signs
The following taxiway signs are renamed (old name in brackets):
- Q (S)
- D (W)
- W3 (W2)
- W5 (W3)
- W6 (W4)
- W7 (W5)
- W8 (W6)
- W10 (W7)
- W11 (W8)
- W12 (W9)
- E6 (N5 between 09-27 and 18L)
Other changes:
- Intersection take-off signs are corrected. They are now yellow with black letters instead of red with black letters.
- Some other minor corrections
Please note that this update will not add taxiways W2, W4 and W9, which are missing in the original scenery! |
| |
|
| | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:38 | |
| | | aha tak v tomhle byla chyba |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:26 | |
| | Všichni nejsou jako ty, smiř se s tím už  |
| |
|
| | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:15 | |
| | Teda většina pilotů naprostý vemena..
Jinak jsem napočítal 20 příletů a 17 odletů.. |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:17 | |
| | | Kdyby pilotu jedno dokonce sedelo nazacatku i na GND |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 22:53 | |
| | Díky, díky, díky za super event.
Zahraniční piloti, opravdu vemena, nicméně opravdu vydařená akce.
Fotky z Followme kdyztak k dispozici na moji tlamoknize.
Závěrem info ze SkyWardu:
LKPR statistics on IVAO
Between 16/1803Z and 16/2106Z
Total online in this period:
3 controllers manning 5 stations
49 pilots flying 55 flights
Records:
Maximum 3 ATC online (excluding observers)
Maximum 34 flights online
Michal Vorel
LKPRFM1
|
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:05 | |
| | | To KLM s čumákem zaraženým v tom chobotu je k nezaplacení A škoda že se v dnešní době všechno točí jen kolem tlamoknihy, jak kdyby nic jiného nebylo. |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:31 | |
| | | preferujes lide.cz nebo libimseti.cz ? |
| |
|
| | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:46 | |
| | | Bohudík ani jedno. A ani v budoucnu nehodlám. |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:17 | |
| | | tjn.. kam zmizel ten krásně říditelnej provoz u IVAO zkoušek.. tohle bylo děsný.. v sekvenci na příletu nebylo jedinkát vše bez problému.. člověk dycky když se nejvíc těší tak to stojí za hovno |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:24 | |
| | | Jako pravda, to co sem slysel jen za tu chvili na APP a ACC mne uplne stacilo, to byl des. Musim proste rict, a to neni zadny vychloubani nebo nadrzovani, ze proste nas ceskej provoz je minimalne o tridu vys nez ten holandskej matros...i kdyz, vyjimky se najdou |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 08:39 | |
| | | Je fakt, že tys na ACC chytnul chvíli, kdy jsem měl fakt plno práce a ještě to byl takovej matroš, jakej byl.. |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 08:38 | |
| | | Už mluvíš jako já.. |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 14:05 | |
| | | njn.. když tam byly takový situace.. já řeknu "turn right heading 360" a on točí 036.. řeknu mu ať potvrdí heading 360.. že affirm 036.. říkám negative heading 360.. a on že unable to set heading 360.. tak už to ve mě vřelo tak jsem mu řekl heading 000 a pochopil a podobně.. a taky každej pilot točí s jinou prodlevou.. nědko točí hned, někdo mam pocit, že se drápe na prdeli ještě minutu a pak tam přelítavaj localizer.. nevim jestli je to běžný i v reálu, ale ta prodleva, že ho přeletí nebo mine FAF, je občas dost extrémní |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:19 | |
| | | Tady Vemeno33B , tenhle pocet je jen do/z EHAMu, nebo celkem? |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 06:59 | |
| | | Je to všechno to, co z Prahy odlítlo a do Prahy přilítlo. Letiště odletu a příletu tentokrát bohužel nemám. |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 17:27 | |
| | LKPR 1803z - 2106z
19 odletů celkem, z toho 5 na EHAM, 1 na EHBK, 4 na LZIB.
37 příletů celkem, z toho 5 z EHAM, 9 z EHBK, 0 z LZIB.
Celkem tedy proběhlo 20 letů mezi LKPR a EHAM/EHBK které provedlo 17 pilotů
10 pilotů z nizozemské divize, 5 z české.
Data pro LKMT bohuzel nemam. |
| |
|
| | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 18. 2. 2010 / 15:00 | |
| | To ti řeknu naprosto přesně 5 příletů a asi 2 odlety
A náročné to bylo jako hrom od TBV šly éra na BOHUM, postupně jsem je akorát klesal a před bohum "Turn right heading 190, cleared for ILS/DME RWY22" a pak na TWR... |
| |
|
| | | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 18. 2. 2010 / 17:30 | |
| | | přesně asi dva odlety ty si taky docela dobrák |
| |
|
| | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:41 | |
| | Opět zase další vydařená akcička. Děkuji české (a holandské) divizi za výborný event. Parádní pokrytí i od německých kolegů.
V EHAMu jsem byl poprvé a na groundu jsem byl dost zmatený :/ (v Praze bylo aspoň FM). S pojezdovkama nebyl problém, všechno jsem porovnával s mapou, ale kam mě to poslali, to do teď netuším
Takovýchto zahraničních eventů by mohlo být i více. Vím že je to těžké zkoordinovat, ale zase bych si dal něco jako byl trojúhelníkový event (LKPR-LJLJ-LHBP) nebo nějaké lety k sousedům.
Freewings 256 |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:52 | |
| | | |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 16. 2. 2010 / 23:55 | |
| | | No sakra ! To tu nejsem a zrovna INN a BTS |
| |
|
| | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 00:00 | |
| | | No čéče to je trefa. Blbý je že ten den mám školu 21:30 Tos mi nehorázně zkazil náladu |
| |
|
| | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 00:15 | |
| | | Juchů aspoň nejsem sám, kdo se domů bude tento semestr dostávat až po skončení všech eventů.. |
| |
|
| | | | | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 00:26 | |
| | | No asi to tak bude. Ještě mám možnost to změnit, ale asi budu muset aspoň v jednom semestru vyměnit zábavu za vzdělávání :'( |
| |
|
| | | | | | IVAO event: EHAM/EHBK LKPR/LKMT 1830z 17. 2. 2010 / 00:01 | |
| | | Rádo se stalo. Škoda, že nizozemští piloti nejsou tak kvalitní a snaživý jako jejich event coordinator. Velice dobrá spolupráce, myslím, že nás v budoucnu s nima čeká ještě pár akcí - bohužel x bohudík ?? to už je na Vás |
| |
|
| | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 01:01 | |
| | | ještě dotaz.. vy řídící, kolika palcový monitor máte na řízení provozu? Respektive jak velký byste doporučili, aby stačil ke spokojenosti? já si na ten koláč TMA Praha nemůžu něják zvyknout..Brno a Ostrava je takovej sopel... tu Prahu furt jen zoomuju a přesouvám se jak debil..a co teprve řídit oblast.. mam 19" Samsung(4:3) |
| |
|
| | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 01:40 | |
| | | Než resit velikost , tak bych spis řešil rozlišení |
| |
|
| | | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 01:50 | |
| | | mno tak to mam nejvyšší možný 1280x1024 .. asi to je ale jen o zvyku řídit kus "oddáleně" |
| |
|
| | | | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 08:43 | |
| | | Mno tak já řídívám na noťasu takže 17" v rozlišení 1600x900 a dá se to i v Brně na APP bez zoomování a přejíždění, jináč asi lepší by to bylo na stolním kde mám 24" 1900x1200 ale já sem línej takže radši řídím jak jsem již řekl na noťasu a v posteli |
| |
|
| | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 08:41 | |
| | 19" v rozlišení, který uvádíš, je dostačující.. Přesouvání a zoomování nedoporučuju, je pak snažší se v tom ztratit..
Já mám 19" pro jistotu dvě.. Na jedný jen radar, na druhý chat okno, TS, intercom |
| |
|
| | | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 14:06 | |
| | | dobrej nápad.. zkusim někde sehnat nějáký malý LCD na ty okna v IVACu, abych tam měl jen radar se stripem |
| |
|
| | | | | velikost obrazovky při řízení 17. 2. 2010 / 21:14 | |
| | | Hehe, já mám 17" a dlooouho jsem řídil při rozlišení 1024x768 a teď to mám 1280x1024, ale ten monitor je takové "šajze", že je na tom občas skoro nemožné něco přečíst... |
| |
|
|
