Tak některá letadla jsou řiditelná křidélky až téměř na hranici pádové rychlosti - zejména školní typy, konkrétně myslím L-13 Blaník docela dobře - i když se manipulace křidélky při natažení nad horizont při nácviku pádů a vývrtek považuje za metodicky špatnou. To samé platí pro vývrtky a školní větroně - jak je to u motoráků nevím, např. 142ka je na vývrtku prej docela mrcha, ale opět již zmiňovaný Blaník z ní při vrácení řízení do neutrální polohy po 1 - 2 otočkách vypadne sám ...
