| U velkých letadel jsou záložní většinou pod sebou - seshora horizont, rychloměr, výškoměr. Možná to chtěli napodobit. Někdy (Airbusy) je horizont vpravo a rychloměr, výškoměr pod sebou, někdy je všechno kombinované do jednoho či dvou přístrojů, ale většinou je to takhle v sloupci pod sebou vedle displejů. Záložní vario nebývá, u velkých letadel funguje (I)VSI na inerciálním principu a záložní tlakový není (mátl by za normálního provozu, jeho hodnoty by byly hodně rozdílné, zpožděné, skokové, no prostě všechny chyby klasického VSI) - je to holt potřeba vyčíst z výškoměru. Možná proto je bokem (spíš ale potřebovali ten vrtulový budík tam kde je). |
|
