|  |  | | Pristátie s autopilotom 6. 6. 2002 / 07:38 | Milan |
| | Problém 1.- pri pristátí (Boeing - jedno aký) mi autopilot pravidelne posadí stroj pred prah dráhy. Pritom nesleduje ukazateľe na prístrojoch. Keď prevezmem manuálne riadenie tak je to O.K. Niekedy to nerobilo (asi?), lietal som chvíľku ľahké stroje a teraz toto. Deje sa to aj na defaultných letiskách, dokonca pri save-nutých letoch, ktoré som pred časom dokončil bez problémov.
Problém 2.- pristátie na LFMN Nice - prístroje ukazujú nezmysly
problém 3. - pristátie Insbruck - IFR ma spoľahlivo navedie do nejakého kopca... |
| |
|
 |  | | | Re: Pristátie s autopilotom 6. 6. 2002 / 11:34 | Honza Vlk |
| | Zdar
ad 1) letadla v fs2002 stejne jako v predchozich verzich neumi moc sama pristavat. kdyz jim nahodou neutece ILS,
tak nepodrovnaji vubec. (to delaji i add-on
letadla profesionalni). je to chyba v
nejake microsofti knihovne. (kterou jaksi
ignoruji). zalezi na ruznych okolnostech
-vitr atd... jak se trefi AP na drahu  .
ad 2) Nice ma offset localizer (tj kvuli
terenu je paprsek LOC ILS posunut od
osy drahy). ale jestli myslis ten glide,
ten mi prijde taky nejaky divny vede totiz
na prah drahy nakonec coz realne neni.
je jen posunut LOC. je to chyba ktera byla
i v fs2002-je videt ze zdrojovy kod pro
radionavigaci asi prebirali z fs2000.
ad 3) ted nevim co myslis ale misto IFR
asi ILS. to nevim ale inabruck je velmi
zvlastni letiste protoze je kompletne obklopeno vysokymi kopci. takze jsou tam
myslim 2ILS,jeden vede udolim a tak
samozrejme vede do kopce a navazujici ILS
vede na RWY. myslim ze tak nejak to bylo.
musis mrknout na priblizovaci mapy jak na
to, kdy tocit a tak.
uzivej |
| |
|
 |  |  | | | Re: Re: Pristátie s autopilotom 6. 6. 2002 / 16:10 | Milan |
| | ad1) bohužial nedávno to fungovalo bez problémov, ateraz to blbne, nechápem tú náhlu zmenu
ad3) IFR - myslím dispečera ktorý ma privádza k letisku a vždy z opačnej strany takže nezachytím ILS a navyše mi udáva zlú výšku, preto zarypnem do kopca ešte ďaleko pred letiskom... |
| |
|
| | | | Re: Pristátie s autopilotom 6. 6. 2002 / 13:17 | |
| | | ad 3) V Innsbrucku oba směry ILS vedou "do kopce". Procedura je zhruba ta, že vyklesám po ILS do výšky kdy navažu vizuální kontakt s terenem a pokračuji vizuálně na dráhu. V případš přiblížení ze směru 08 je to tedy okruhem zpátky na dráhu 08, u směru 26 vyosením doprava na dráhu 26. |
| |
|
|
