Cau Peto,
napr.kontrola spravnej cinnosti motora na MiG-21 MF /s motorom R-13/ bola aj vizualna kontrola plamena z vystupnej trysky pri plnej forsazi - spravny plamen mal obsahovat tusim 7 prstencov /mozno 8/. Urcite je to sposobene konstrukciou motora,turbiny,vystupnej trysky,mozno poctom a tvarom lamiel,ktore ovladaju privieranie vystupnej trysky.
