|  |  | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 12:10 | |
| | | Ahoj, prosím o radu. Dá se nejak při létání s A320 od Wilca vypnout automatické trimování. Vždy když vypnu autopilota, letadlo si automaticky trimuje a při manuálním letu je to taková přetahovaná... Děkuju. |
| |
|
 |  | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 12:15 | |
| | | Nejsem teda specialista přes airbusy, ale domnívám se, možná blbě - přiznávám, že když airbus letíš ručně, furt ho letíš ale přes fly by wire, který by měl trimování stále řešit za tebe. Ty si veselým klacíkem zvolíš náklon, nebo klopení a mašina dál pokračuje sama v nastavených úhlech a režimech a dle toho si sama vyvažuje. |
| |
|
 | | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 12:20 | |
| | aha, zvláště při přistání mi to přijde dost krkolomné, člověk tak nějak nemá odezvu od letadla. PS: vytvořil jsem fiktivní repaint Travel Service pro A321 Wilco, mohu zaslat e-mailem  |
| |
|
| |  | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 17:01 | |
| | | To je prostě filosofie érbasu. Tahá se za to holt jinak |
| |
|
| | | | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 18:10 | |
| | | No on bude spíš problém v tom Wilcu. U Airbusu to asi bude fungovat dobře. |
| |
|
| | | | | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 20:17 | |
| | | Nevím, nakolik se liší řízení Wilca od reálného áčka, ale filosofie je to jiná tak, či tak I v reálu se Ačko v normálním režimu řídí dost jinak, než letadlo |
| |
|
| | | | | | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 20:59 | |
| | | Nazančuješ tím, že Playstation není letadlo ? |
| |
|
| | | | | | |  | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 22:09 | |
| | | To bych si přece nedovolil! Ale je fakt, že Playstation letadlo není A vylož si to, jak chceš |
| |
|
| | | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 12:20 | |
| | | Podle manuálu na Wilco to tak je... |
| |
|
| | | | Wilco- auto trim 17. 9. 2009 / 18:54 | |
| | | U Airbusu funguje řízení jinak, než u Boeinga. Tj. sidestickem pouze zadáváš v jakém náklonu má letadlo letět a když dáš sidestick do prostřední polohy, letový počítač ten náklon drží. A k tomu si musí sám trimovat, aby to udržel. Prostě Airbusy se takto řídí a vypnout to nejde. Tedy jde, ale jen v nějakém nouzovém režimu, který se může použít pouze v případě nějaké závady. |
| |
|
|
