|  |  | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:30 | |
| | Takže zase 26 zraněných při letu z Brazilie do USA - turbulence  Teď ty otázky:
1. Má každé dopravní letadlo ( mezinárodní lety ) WX radar?
2. Je na něm vidět každá nebezpečná turbulence ?
No a teď k těm zraněným:
3. Má kápo rozsvítit nápis připoutejte se,když vidí,že letí do turbulencí?
Jestli odpovědi znějí Ano - tak jak se proboha ty lidi můžou potlouct? Jedině snad,že je majznuli do hlavy věci,co jsou nad nima v těch skřínkách? |
| |
|
 |  | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:36 | |
| | | WX radar neukazuje turbulence |
| |
|
 | | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:38 | |
| | | Omyl. Ukazuje aj turbulencie. |
| |
|
| | |  | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:39 | |
| | | citujem od kapitana: "Nie, pretože sa na radare nedá zistiť a ide o oblasti, dlhé rádovo stovky kilometrov. Iné je búrkový mrak, kde nám radar vracia odozvy od dažďa. Búrkový mrak je viditeľný a ten obletieť dokážeme. Turbulencia v čistom vzduchu je však nepredvídateľná." |
| |
|
| |  | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:59 | |
| | | zajimal by me fyzikalni princip, jak ten meteoradar dokaze ukazat, kde jsou (a nejsou) turbulence... |
| |
|
| | | | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 19:18 | |
| | | WX radar len monitoruje staticke predmery (voda, krystaliky ladu...) a podla nich vyhodnocuje farbami na obrazovke kde by potencialne mohli byt nejake turbulencie. |
| |
|
| | | | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 19:49 | |
| | Ten princip popsal jistý pan Doppler...
Jinak ano, WX radary převážně zachytí jen vodu, turbulenci jen když je velmi silná a když je radar patřičně vybaven. Je známo, že je poměrně velkým problémem, že málokdo dokáže opravdu podle obrazu na radaru určit, kde turbulence je a kde není.
Pod hladinou nulové izotermy je červený odraz většinou nicneříkající, může to být jádro bouřky stejně jako nevinná májová přeháňka. Se žlutou a zelenou je to stejné.
Nad nulovou izotermou je potřeba to brát víc vážně, je to známka toho, že máme co do činění s vodou tam, kde by už neměla jen tak být (a led radar nezachytí), což je známkou existence prudších stoupavých proudů, tedy i silné turbulence, eventuálně bouřky. Tam už běžné nevinné dešťové přeháňky nebývají. Ale zároveň to neznamená, že kde není na radaru odraz, turbulence také není a naopak. Pak musí nastoupit elementární znalost meteorologie a rozumu, tj. že turbulence bude spíš na závětrné straně odrazu a podobně.
Navíc turbulence může mít spoustu příčin. Ne každá má souvislost s vodou a tudíž běžný meteorologický radar může být "optimista", nic neukazovat a přitom to může mydlit o stošest.
Zmíněný Doppler zachytí až opravdu silnou turbulenci, to tak často nebývá. Mírná turbulence bývá způsobena změnou rychlosti proudění o pouhých 3-5kts, což asi i z technických důvodů Dopplerův radar v případě pohybu vzduchové hmoty těžko zachytí.
Další možná turbulence ja CAT, tedy bezoblačná, která je zpravidla zúpůsobená větším střihem větru či jetstreamem. Tu opět běžný radar nezachytí, o té musí posádka vědět z mapy význačného počasí. Ale je tu jeden problém, poloha a vlastnosti jetstreamu a tudíž i turbulence se velmi rychle mění, často se stane, že po stejné trati letí za sebou po deseti minutách dvě letadla, a zatímco s jedním to mele, druhé má klidný let.
Shrnuto podtrženo, nelze vynášet zkratkovité soudy typu "jaktože o tom posádka nevěděla", nebo "proč se tomu nevyhla", to svědčí o neznalosti dotyčného. Často se stává, že kapitán očekává turbulenci, dle všech příznaků by měla přijít, nechá cestující připoutat, nařídí stevardům přerušit práci, a ono nepřijde nic, za chvíli už se letušky vyptávají "tak co, odpoutáte nás?", člověk vyhoví, půl hodiny nic, a pak, bez varování, to přijde..."to jste nám nemohl říct dopředu?" |
| |
|
| | | | | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 19:51 | |
| | Diky  |
| |
|
| | | | | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 20:44 | |
| | | Už aby do letadel začli montovat LIDARy a SODARy |
| |
|
| | | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 19:09 | |
| | | No CAT by nemel, ale v mraku ano. |
| |
|
| | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 18:58 | |
| | radar je vec jedna, turbulence vec druha. pokud prijde nahle, tak s tim kapca nic neudela...
a za druhy - to, ze sviti íkonky pasu je vec jedna, a to, zda se lidi pripoutaji, je vec druha... k tomu pripocti lidi, co se courali v tu chvili po letadle, eventualne poletuchu s vozejckem ... |
| |
|
| | | | WX radar - otázky, jak je to skutečně? 3. 8. 2009 / 22:07 | |
| | | Doporučení je být připoután,pokud jsi na sedadle.Ikdyž nesvítí nápis.Takových případů už bylo mnoho,ale lidi se prostě nepoučí.To raději budou machrovat a pak se rozčilovat atd... |
| |
|
|
4x 
