|  |  | | Vrtulníky 13. 7. 2004 / 21:10 | |
| | | Již delší dobu se pokouším zkrotit rotující křídla, mám však zásadní problém: jaký musím mít režim při sestupu a jak se trefit na místo kam chci přistát. Trtefit letiště není problém, ale malý heliport to je RDS a kreš. |
| |
|
 |  | | | Re: Vrtulníky 13. 7. 2004 / 21:22 | |
| | | |
|
 |  |  | | | Re: Re: Vrtulníky 13. 7. 2004 / 21:33 | |
| | Jo jo, to je jediná rada. Zkoušet to tak dlouho, až se v tobě obrazně řečeno něco zlomí a začne to jít skoro samo. Taky bych tomu nevěřil, kdybych to sám nezažil. Po několika hodinách naprostého RDS to zcela nečekaně začalo fungovat! Podmínka je, mít joystick, který nevynechává, mít nastavenou co nejmenší "dead zone", protože je potřeba řídit co nejmenšími výchylkami a taky pedály. Bez těch je to celkem zbytečné zkoušet. Pak už chybí jen ta trpělivost  Odhaduji to tak na 5-10 hodin čistého času pokusů. |
| |
|
| | | | Re: Vrtulníky 13. 7. 2004 / 21:29 | |
| | No obávám se, že jediná rada je..trénovat, trénovat a trénovat .o) Také neni od věci si do kokpitu "namontovat" budík, který ukazuje směr a sílu větru. Nedávno jsem někde viděl obrázky s popisem kolik otáček, rychlost atd. má být při přistání s Bellem..ale..ta hlava  (( |
| |
|
| | | | Re: Vrtulníky 13. 7. 2004 / 23:20 | |
| | | Jedná se mi spíše o to jaký zvolit optimální úhel klesání, kde přibližně udržovat míto kam chci dosednout, většinou se mi stává, že je celé přiblížení celkem dobré, ale jakmile klesne rychlost a změní se obtékání rotoru, vrtulniček začne padat, což se samozdřejmně podchytí kolektivem, ale jsem krátkej a nakonec je to plížení se na místo přistání asi v metru, nic moc elegantního. Pokud to je na ropné plošině stažené z hovercontrolu ,kolem je jen voda, není tam žádný pevný bod a plošina je samozdřejmně výš než hladina, je to pak opravdu honička ji nezbourat. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Vrtulníky 13. 7. 2004 / 23:31 | |
| | | To nejde říct nebo napsat jak nebo čeho se máš držet! Nebo jak rychle klesat. To se chce to naučit jak řikají kluci. Trénovat, trénovat a trénovat. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Vrtulníky 14. 7. 2004 / 07:32 | |
| | Ja pouzivam od zacatku postup pro pristani popsany tady,
http://www.rasil.info/skola.htm
ale ve virtualnim kokpitu.
Referencni bod spravidla drzim ve stredu horni hrany praveho dolniho skla Bellu 206. |
| |
|
| | | | Re: Vrtulníky 20. 7. 2004 / 15:58 | |
| | | to je najvecsi bullshit riadit sa podla akejkolvek prirucky........jednoducho treba lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat a lietat az sa ti bude klepat ruka ked si denne aspon hodinku nezalietas.............: ) potom zvladnes hocico.pristatie na akukolvek budovu,na akekolvek miesto za akychkolvek podmienok........vzlet do 10,20,30m otocenie okolo osi o 360 a pristanie na to iste miesto.......samozrejme nieje dobre menit stroj kazdych 10min. ale lietat jednu masinu trebars aj tyzden....aby ste si na seba zvykli........a samozrejme brat do uvahy aktualne podmienky:vietor,aktualna hmonost vrtulniku.... no a uplne najdolezitejsia vec:neponahlat sa v riadiacich pohyboch.vyhod si z hlavy ze budes lietat ako v tych serialoch......... az po case.......... |
| |
|
|
