|  |  | | Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 08:10 | |
| | | |
|
 |  | | | Re: Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 10:46 | |
| | Čau Karle,
nějak se mi, sviňa, neche načíst celá stránka s features tohoto velmi, velmi, zajímavého add-onu. Pokud to tedy víš, poraď:
- jaká bude podpora navigačních dat (AIRAC Cycles, Navdata.at?)
- jakou odhaduješ dostupnost liveries pro "domácí" aerolinky?
- pokud máš zkušenosti s Ariane, jaká je frekvence jejich patchu?
Tyto otázky mi pomohou s rozhodováním o utracení zopár poundů...
Diky
Karel |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 11:09 | |
| | No zo pár poundů je asi 2350 Kč  Nic moc, ale pokud to bude stát za to.... |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 11:42 | |
| | vzhledem k tomu, že už asi 3 a půl roku suším v kešeni 40 poundů, je na čase je nějak rozumně utratit (v Go-Go baru v Seldenu je nechtěly
Karel |
| |
|
| | | | | Re: Re: Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 14:31 | |
| | Cus,
taky jsem nenasel - resp to na tom webu je vzdy jen zminene. V sekci freeware je ke stazeni ZIP s nejakym info a quick reference, kde se clovek alespon neco dozvi.
Osobne jsem docela zvedav na FPS - delaj tam nejaky porovnani oproti PMDG co se poctu poly a textur tyka a tvrdej, ze maji o dost lepsi FPS. S PMDG mam totiz obcas problem na letistich typu SimFlyers nebo Heathrow PRO. Co vidim zatim jako krapet minus je absence 2D kokpitu (je tam pouze VC) a podle popisu se mi zda krapet silena aktivace - pokud bude potreba reinstalovat, asi to nebude zadna sranda.
Nicmene jsem zavrel oci a vytahl kesenu, stahl soubory, tak se necham vecer prekvapit.
|
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Ariane 737NG - ROLLS OUT... 12. 7. 2004 / 14:48 | |
| | Tak doufam, ze nam udelas nejakou aspon malou recenzicku  Taky by me zajimalo par veci, zhruba asi tech samych jako Tebe, takze jestli mohu poprosit, hod sem pak nejaky postrehy |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 12. 7. 2004 / 23:45 | |
| | Nazdarek,
tak jsem rozbalil a nainstaloval a nestacil zirat....
... pocatkem nutno podotknout, ze jsem stastnym vlastnikem PDMG a vesmes letam v 2D kokpitu...
Instalace je v pohode, trochu jsem mel problemy s aktivaci, ale asi mi moc nejde copy/paste z mailu. Pote, co jsem vlezl do kokpitu, jsem se strasne zhrozil, protoze textury byly naprosto necitelny. Pak jsem zjistil, ze mam stazenou uroven detailu VC na minimum (VC neletam). Pokud je to na maximu, tak je to docela v pohode (jak uz jsem psal pred tim, 2D kokpit zde neni).
Trochu sileny je ovladani pohybu v kokpitu - vsechny kombinace klaves CTRL, SHIFT, ENTER a BACKSPACE nakonec vedou k vysledku. Take se vyplati zoomovat + a -. Ostatne tyto klavesy clovek bude asi pouzivat cely let, protoze precvakat prepinace na strane kopilota pouhou zmenou uhlu pohledu (klobouckem) moc nejde, i kdyz znam jejich rozlozeni.
Jako plus bych videl implementaci IRS, i kdyz ruku na srdce, zatim mi to opravdu nechybelo a pri pocatecnich pokusech me to strasne stvalo, protoze kalibrace trva tri minuty a kdyz to clovek dela po paty...
Push back je na prvni pohled zajimave udelany - objevi se truck, ktery tlaci ero. Trochu nepovedene je, ze se truck pri zatacce "smyka" - je porad v ose letadla, takze to vypada docela udesne - dle meho nazoru to bylo lepsi nedelat.
Prislo mi, ze je oproti PDMG lepe udelana dynamika motoru, ale nadruhou stranu je v kokpitu strasny hluk.
Pokud mam srovnavat ovladace v PDMG a Ariane, tak neco je navic (jiz zmineny IRS, ovladani displeju PFM, ovladani heading MCP) a neco chybi (napr. fire test). Odezva panelu mi prijde strasne pomala a to jak treba pri nastavovani MCP, tak i PFD (ale berany se hybou normalne, takze nemyslim, ze by to byl celkovy vykonostni problem). To nastavovani MCP je zajimave v tom, ze to pouziva obe tlacitka mysi - v smeru/proti smeru rucicek, coz je docela dobry napad. Bohuzel maji otocne prvky tendenci se "rozjet", coz je pri pomale odezve ukazatelu docela pakarna.
FMC je podle me nejkvalitnejsi cast Ariane. Zda se, ze jsou opravdy implementovany vsechny funkce. Zajimava je i moznost otevreni ulozeneho flight planu (GO ROUTE) z FS (v PDMG pouzivam plany z FS Build).
Se startem jsem mel docela plne ruce prace, kvuli sledovani kokpitu. Dvakrat mi to autopilot shodil (tim myslim, ze zapichnul letadlo do travy) , nez jsem zjistil, ze ROUTE v FMC vede presne obracene nez draha (stratoval jsem bez SIDu). Kdyz jsem udelal obrat rucne a pak pustil AP, tak to slo v pohode. Dobre je, ze AP a FMC spolehlive vedou letadlo i ve zrychlenem (zkousel jsem az 16x) modu - u PDMG se mi to obcas pri zmene kurzu na WPT "rozkyvalo".
Tesne pred T/D bohuzel moje testovani skoncilo, protoze se mi ulpne zavesil FS, coz se mi nikdy pred tim (asi za poslednich 5 let) nestalo. Takze priblizeni a pristani jsem odlozil na neurcito.
Pokud to mam shrnout: Letova dynamika je dobra, FMC take. Provedeni VC je hodne dobre pri maximalnim rozliseni. Vykon (FPS) je oproti PDMG opravdu lepsi, i kdyz ne az zas tak zavratne, jak psali (ale je to znat). Bohuzel mi velmi chybi 2D kokpit, protoze normalne zahazuju pri letani klavesnici a vystacim si vetsinou s Joyem a mysi (a numerikou pri zmene v FMC) - tady jsem se musel pomoci klavesnice porad presouvat ve VC a zoomovat, abych "dohledl" na nektere pristroje.
Takze pro me osobne byl Ariane velkym zklamanim a povazuju to za vyhozene penize - 50 liber je opravdu hodne za produkt, ktery je IMHO spise ukazkou, co se da v FS SDK udelat... Nicmene je to pouze subjektivni hodnoceni, nekomu to treba sedne. Ja se s radosti vratim k PDMG. Jo, testoval jsem na P4 2.4HT, 1GB RAM, NV5700 256MB AGP8 DX9.
Docela me zajima, jak se na to tvari jini pripadni kupci...
Radek |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 12. 7. 2004 / 23:54 | |
| | | pokud se nekomu chce sosat cca 3.5 MB, tak na http://www.adamec.net/ariane/ariane.zip jsou nejake screenshoty (napr. jak vypada kokpit, kdyz se clovek moc vykloni a zmizi panel, ale packy zustanou |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 13. 7. 2004 / 15:36 | |
| | no vychvalili sa pekne, ale po prvych Tvojich dojmoch to teeeda asi kupovat nejdem. Tiež som nie moc priaznivec VC .. leda tak na náčumy aby som sa počas letu nenudil, tak si pustim VC, ale ovladat to cez VC neviem neviem ...
a taaaaaak som sa tešil ... ) teda vzhladom na ten ich popis )
Diki za ušetrene prasule mas u mna pivo ) |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 13. 7. 2004 / 20:44 | |
| | | Taky jsem nikdy nebyl priznivec VC, ale musim rict, ze PMDG 737-800/900 me uplne prevychovalo a ted bez VS ani ranu. Kdyz je VC provedeny dokonale ala PMDG, tak se to s 2D kokpitem absolutne neda srovnavat a pohledy z kokpitu jsou jako v realu (navic lze si trebas "sednout" i na sedadlo prvniho pilota). Nevim proc ma kdo problem, jak se v tomhle threadu pise, s pohybem po VC - naopak ovladani je ve VC daleko rychlejsi a relnajsi nez rozklikavani jednotlivych casti kokpitu ve 2D kokpitu. Navic lze pouzit Active camera pro pohyb po kokpitu pomoci mysi, simulovani otresu hlavy atd. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 13. 7. 2004 / 01:43 | |
| | Hmm.. takze tohle si kupovat urcite nebudu ... absence klasickeho 2D kokpitu to proste degraduje po vsech strankach a i kdyby to bylo sebelepsi sebenenarocnejsi sebesuprovejsi letadlo, tak absence 2D z toho dela (alespom pro me nepouzitelne ero ... 
ale nahodou ... to ze to simuluje IRS je prima vec ) to je jedna z mala veci, ktera mi chybi v PMDG )) ja si na to z meho veliceoblibeneho PIC 767 zvykl
Uprimne.. radejiích tech 50 USd utratim za Meshe z FS Genesis .... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 13. 7. 2004 / 07:30 | |
| | Fňuk...16x zrychlení...to ci do A340  (( |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 13. 7. 2004 / 08:15 | |
| | | Hec, ja to mam i v FS Akorat PDMG potom toci skluzove zatacky a podobne zajimavosti... uz se mi dokazal i na primem vodorovnem letu rozevlat. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 16. 7. 2004 / 20:50 | |
| | Myslim ze je treba Rayovi podekovat za test. Uz uz jsem si myslel, ze budu potrebovat novy Boeing
A pokud jde o to IRS, tak toho se nakonec dockame i od PMDG...
A nabiha-li 3 minuty, je to jeste nejaka kratka doba. Pusou v manualu, ze nabiha 6-7 a v extremnich podminkach i 19 ) |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 17. 7. 2004 / 06:09 | |
| | co je to tolko spominane IRS?
- to je to, ze ulozi do FMC presnu polohu?? or what?
DIK |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ariane 737NG - Prvni dojmy 17. 7. 2004 / 10:12 | |
| | | INERCE - inercni system, ktery udrzuje informaci o poloze, (jakysi ekvivalent k GPS, kdyz jeste nebylo), akorat ze inerce si chyti presnou polohu behem inicializace a potom informaci o svoji poloze pomoci akcelerometru (merenim zrychleni v jednotlivych smerech) updatuje, a dale ji opravuje pomoci zamereni od radionavigacnich zarizeni, pokud jsou k dispozici. Jako ze treba nad atlantikem zadna nejsou, ze ), takze po preletu se muze "mirne" rozhodit, nez ero dosahne nekam na sever Canady. |
| |
|
|
