|  |  | | Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 11:31 | |
| | | Zdravim nene tady nekdo kdo pracuje na novem ceskem dopravnim letadle Ae 270 Ibis??? |
| |
|
 |  | | | Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 11:50 | |
| | Tak takovych tu bude asi vic, krome me (delam na vyvoji, skupina elektro,ale dneska jde pres elektro vsechno) tak vim o Tomasi Tondrovi (log Tommy), ten zas montuje draky...
Copak bys rad? Koupit?  )
|
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 13:10 | |
| | | Ja jsem spis myslel jestli ji nekdo dela do FS 2002/2004.Ja makam na L159 na startu v Aeru.Chodime tam ze skoly na praxi.Koukal jsem ze Ibis lita s wingletama na kridlech-vypada to pekne |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 19:35 | |
| | Do FSka era sice dělat neumím ale ty skutečný mi docela jdou. Někdy se zastav na konečný montáži draku na kus řeči.
Tomáš Tondr alias Tommy |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 20:11 | |
| | | Kdyby to jeste melo tak dobry parametry, jako to vypada Zejmena vaha, kdyby sla dolu a centraz kdyby se trochu hla a tak )))) |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 22:53 | |
| | | A přetlak držel tak jak má. A dveře šly otvírat jednou rukou. A podvozek se otevřel kdy má. A tak dále a tak dále. Je toho spousta co ještě není vychytaný. Ale o tom ti spíš povypráví Ondra Koukol. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 23:00 | |
| | | Ja o tom vypravet nepotrebuju, vsechno vim Ale radsi bychom nemeli nic rikat, ani naznacovat )) |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 23:20 | |
| | | Už mlčím ))))))))))) |
|
|
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 23:21 | glagol |
| | | Hele nebuďte zas takoví krkouni. Vždyť je to u nás největší projekt civilního letadla za posledních řekněme 10ti let (po úmrtí l610). Doufám že je to dobrý éro. A hlavně doufám, že se jich x prodá a budou chechtáky, čili fabrika bude fachat. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 23:25 | |
| | | A co by si tak chtěl vědet? |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 23:39 | glagol |
| | | Např.: Bude? Jsou zákazníci? Jsou problémy? Velké? Malé? Kdy bude 1. seriový kus? Nerozkrade se ten projekt? Etc. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 10. 5. 2004 / 00:21 | |
| | | Zatím by zákazníci byli, ale konstrukce musí vychytat ještě pár "masařek", než by se mohlo přemýšlet o prvním sériovém kusu. Zatím se čeká na výsledek tlakových zkoušek v VZLÚ Letňany. Řeší se výroba rámu kabin a křídla., protože Thajsko se výroby vzdalo. Uvidí se dál jak bude pokračovat financování projektu a jestli bude čas dokončit vývoj. Samozřejmě bych se rád dočkal sériové výroby, protože pokud budou kšefty budu mít i práci na super místě. Není nad to vidět vlastnoručně vyrobený éro. Ale to jsem si spíš užil na L159. Všech 72 kusů + prototypy. To je pak pohled. Když jsem přešel na A270, tak jsem si připadal jak Ital, který přešel z Ferarri na Fiaty. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 10. 5. 2004 / 10:36 | Glagol |
| | | Pravda, A270 zrovna moc elegance nepobral (ale to je pouze subjektivní, a myslím že ne příliš důležité). Ale kolik jezdí Ferarri a kolik Fiátků? Přeji vám mnoho úspěchů, jak technických, tak i obchodních. Kdyby aláh dal. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 10. 5. 2004 / 11:36 | |
| | | No to bych nerad sliboval tohleto Ono postavit dobry letadlo je jedna vec a i pres znacne problemy je 270tka asi dobry letadlo, minimalne tak dobry jako jeji konkurence ve svete, ovsem prodat ho, to uz je uplne jina liga... to je dokonce uplne jinej sport. |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 10. 5. 2004 / 15:46 | Michal |
| | Neplánuje se třeba nějaká pěkná letová ukázka na CIAFU v Tuřanech v září??
Michal |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ae 270 Ibis 10. 5. 2004 / 22:48 | |
| | | Nevim jak to bude v Brně ale na výstavě v Letňanech udělala pár průletů. A takhle to vypadá při výrobě. |
|
|
| |
|
| | | | Re: Ae 270 Ibis 9. 5. 2004 / 22:55 | |
| | | O Ibisu do FSky nevim, ale Flight1 dela (konecne) Pilatus PC-12, coz je docela podobny ero, ale "ne cesky". |
|
|
| |
|
| | | | | Re: Re: Ae 270 Ibis & FS 11. 5. 2004 / 07:09 | |
| | Tak prispeju taky svou troskou do mlyna - na Ae270 do FS jsem delal tim zpusobem, ze jsem od nasich informatiku ziskal kompletni model 3D model letounu a zkousel s nim pracovat. Nicmene potom sebral vsechen cas vyvoj BrnoVFR a bylo. Ale je to porad strceny "nahore v supliku"...
Co se tyce problemu pri vyvoji, tak na jedne strane jsou zpusobeny neuveritelne dlouhym vyvojem, kterazto doba ale byla castecne zpusobena nedostatkem lidi a obcasnym pozastavovanim projektu.
Soucasne problemy jsou zpusobeny tim, ze nektere veci pri tom dlouhem vyvoji byly vymysleny naprosto nesystemove a "inovativne" takze da spoustu prace je predelat zpet do stavu schopneho certifikace a letatelnosti. Dost se pri tom vyuziva systemu z vojenskych letadel, ktere jsou zde mnoha lety overeny. Pro puvodni tym totiz Ae270 bylo prvni letadlo, takze co se jim libilo to toho dali bez nejakeho pohledu na kolem litajici era. Pro zajimavost, stejna firma se nyni podili na vyvoji VUT-100 a EV-55......ale nesud dne pred vecerem
V soucasne dobe je projekt v jakemsi procesu certifikace, ktery by mel skoncit zhruba srpen-zari. Resp. musi skoncit...prvni seriovy typ by pravdepodobne mela byt v.c. 0008, ktera by na podzim mela odletet na prezentaci do Australie. V soucasnosti lita ve svete jeste 0006 a to v USA. V.c. 0005 a 0007 jsou pro ucely certifikace (nevim ktera byla ve Kbelich) a 0007 by se pak teoreticky taky mela prodat.
|
|
|
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Ae 270 Ibis & FS 17. 5. 2004 / 01:30 | jirpe |
| | | Prozrad mi, jak si sehnal kompletni 3D model. Vzdyt je to delany ve vsem moznym, kusy v Catii, kusy v Unigraphicsu, neco snad v Pro/E a Autocad se tam taky urcite najde (ne ze by byl zrovna 3D). Nehlede na to, ze Aero nema modely spousty standardnich dilu, protoze jim je, pokud vim, Evektor nedal. |
| |
|
|
