|  |  | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 19:59 | |
| | V AIPu jsem narazil na takovou zvlastni vec ktera mi nejak nejde do hlavy...
GEN 1.7
Na strane GEN 1.7-11, 6.4.2 pisou "6.4.2 Letouny musí být vybaveny pro řízené VFR lety v hladinách v souladu s ust. pro lety IFR.
Národní požadavky ČR: Podle IFR musí být vybaveny letouny při letech VFR v noci."
a v GEN 1.7-15 resp 1.7-16 je "6.7 Všechny letouny při nočních letech
Národní požadavky ČR: Pro noční VFR lety se nepožaduje přístroj udávající v pilotním prostoru teplotu vnějšího vzduchu a zatáčkoměr s příčným sklonoměrem, ukazatel letové polohy (umělý horizont), ukazatel kurzu (směrový setrvačník) nebo jejich kombinace nebo sdružené letové povelové systémy."
Zda se mi to, nebo jedno vyvraci druhe? A od kdy na noc neni potreba horizont? |
| |
|
 |  | | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 20:54 | |
| | To s tím horizontem, neni to třeba tim, že na některých letadlech (L-159 a Gripen) jsou multifunknčí displeje? Tak že jako nepotřebujou ještě zvlášť umělý horizont?
Vařim z vody, jen mě to tak napadlo.... |
| |
|
 |  |  | | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 21:58 | |
| | | No...tos uvaril teda peknou dobrotu |
| |
|
| | | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 22:31 | |
| | Zajímavé.
co bys čekal v tomto kocourkově? |
| |
|
| | | | | Vybaveni pro VFR noc 18. 2. 2009 / 14:00 | |
| | | Tak nejak bych to asi rekl taky. Chapu ze do hladiny uz potrebuju mit odpovidajici vybaveni, jak co se tyka pristroju pro navigaci, tak pristroju pro sledovani polohy letadla. Co mi ale vazne neni jasny jsou tak diametralne odlisny pozadavky na "normalni" VFR noc. |
| |
|
| | | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 22:39 | |
| | Není to tak, že první odstavec se týká jen ŘÍZENÝCH VFR letů tj do CTR a druhý se týká je neřízených přeletů např LKKO-LKNM?
|
| |
|
| | | | Vybaveni pro VFR noc 17. 2. 2009 / 22:40 | |
| | | Podle mě si to neodporuje.. První odstavec mluví o řízených VFR letech v hladinách a druhý o obecně nočních VFR letech.. |
| |
|
| | | | | Vybaveni pro VFR noc 18. 2. 2009 / 13:58 | |
| | ok panove, tedy dejme tomu, ze si to neodporuje (i kdyz ty pozadavky jsou neuveritelne kontrastni na to, ze se to porad tyka VFR noc).
Sedli byste nekdy v noci do letadla, ktery nema zatackomer nebo horizont? Vim ze kdyz jsem si delal dolozku, tak jsem mel moznost si vyzkouset litani za uplnku (skoro to same jako letat za šera) a jindy zase kdyz byla deka (to bych prirovnal k IFRu. Ten horizont proste NEBYL videt). Zadny obrysy, nic. Zvlast mimo mesta.
I ten smerovy setrvacnik mi nejak nejde zkousnout, ale tak rekneme ze jo, ze i pres nepresnost obyc kompasu to jde. Ale par tech dalsich veci mi proste hlava nebere. |
| |
|
| | | | Vybaveni pro VFR noc 18. 2. 2009 / 14:27 | |
| | | IFR nelítám, tak nevím, jaký musí mít éro vybavení, ale soudím, že gyro, um. horizont, zatáčkoměr a VOR. Doufám, že to chápu dobře, že pro noc je vyžadováno totéž, ale snad éro nemusí mít IFR certifikaci? Ovšem protiklad zde taky vidím a osobně min. zatáčkoměr, ale raději um. horizont bych v noci rád měl, a samozřejmě gyro taky. |
| |
|
|
