| Taky záleží, jestli nejsou nastavené moc velké rezervy ve FMC, potom smozřejmě FMC vyžaduje o to větší množství paliva. Alternate fuel znamená množství paliva potřebného pro let z cílového letiště na předem zvolené náhradní letiště (v případě špatného počasí na původním cílovém letišti), holding fuel znamená rezervu pro vyčkávání před cílovým letištěm. Jinak velmi dobrý popis plánování paliva je součástí dokumentace PMDG, doporučuji přečíst, jsou tam vysvětelny logicky všechny tyto pojmy, které se při plánování celkového množství paliva pro let musí započítat. |
|
